國內專業(yè)人士紛紛預測在未來幾年里，兩廂車將會成為車市的核心。我們也能從目前國內上市的車型中看出端倪，不管是改款還是全新上市的兩廂車，大有一窩蜂之勢。雖然，國人的消費習慣決定了三廂車的市場地位，但兩廂車的價格優(yōu)勢以及優(yōu)惠，必然對08年整體銷量有很大的沖擊力。

    而從目前資料來看，僅在2008年即將上市的新車中，兩廂車型將超過20多款。其中，除了新威馳、奇瑞A3、新飛度等老車新面孔的加入以外，也有很多全新的中級兩廂車相繼誕生，包括兩廂思域、長安福特馬自達Verve等等。從兩廂進口馬3、兩廂賽拉圖銳風到華晨FRV等，多達數(shù)十款兩廂車將在2008年上市，兩廂車市場競爭的程度也隨之加劇，降價理所當然地成為兩廂車的必然。

    距離北京車展的日期越來越近，眾多兩廂車型降價為整個車市打開了價格缺口，那么以前提到的汽車漲價的言論，已經不攻自破了。因為價格是消費者購買汽車的重要因素，也是左右選擇車型的參考。眾多車商為了沖刺奧運年的輝煌銷量計劃，在車展前夕終于亮出了降價的策略，這也是為了迎接奧運的熱身運動，相信奧運期間還會有車市集體的大幅度降價。

    可以說，作為兩廂車型的主流，兩廂�？怂埂�凱越HRV和騏達的降價，是導致兩廂車市場集體降價的導火索。再有上市不久的兩廂307作為陪襯，以及駿捷FRV的預備上市，讓兩廂車的降價顯得合情合理。同時新車上市，老車型降價促銷也是一大因素。兩廂福克斯、凱越HRV和騏達三款主流兩廂車在2008年都將會推出新款，目前的降價銷售也為新車上市鋪平了道路。

    綜上，從目前兩廂車優(yōu)惠的程度來看，兩廂車市場競爭加劇是降價的根本原因，同時也是兩廂307、兩廂�？怂�、凱越HRV和騏達等車型降價的根本原因。

    特別是才上市的新車兩廂307的價格松動給出了一個信號，兩廂車的價格將會繼續(xù)下調，2008年將是國內兩廂車市場車型數(shù)量和價格的拐點，同時也是兩廂車迷們購買兩廂車的大好時機。相信奧運不僅僅是一次全民盛宴，更是國民生活質量提升的利好之年。