輝煌的2009年中國(guó)車市大戲已經(jīng)落下帷幕，在已經(jīng)來(lái)臨的2010年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)延續(xù)了去年的熱銷態(tài)勢(shì)，對(duì)此，全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)表示，由于乘用車銷售持續(xù)火爆，春節(jié)前，從去年2月份到12月份產(chǎn)量決定銷量的局面還將持續(xù)。

1月車市貨源繼續(xù)吃緊

日前，全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)公布了2009年汽車廠家全年銷售數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，2009年乘用車產(chǎn)銷雙雙突破千萬(wàn)輛，分別達(dá)到1039萬(wàn)輛和1026萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)54.4%和59.1%。

而根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2009年我國(guó)汽車產(chǎn)銷超過(guò)1350[綜述 圖片論壇]萬(wàn)輛，首次成為世界汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。據(jù)悉，受金融危機(jī)影響，原來(lái)的世界第一汽車大國(guó)——美國(guó)2009年的汽車銷量?jī)H為1043萬(wàn)輛，比2008年的1320[綜述圖片 論壇]萬(wàn)輛減少近280萬(wàn)輛。

全國(guó)乘用車聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)表示，中國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)發(fā)生天翻地覆的變化，進(jìn)入2010年后，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)仍保持了快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

饒達(dá)告訴記者，由于80%以上暢銷車型的訂單無(wú)法在2009年交貨，迫于市場(chǎng)壓力，很多廠家在今年1月份安排加班生產(chǎn)，因此1月份還將是產(chǎn)量決定銷量的局面。

“去年12月9日購(gòu)置稅優(yōu)惠縮水后，趕在年底買車的消費(fèi)者驟增，從2009年2月到12月一直是產(chǎn)量決定銷量的現(xiàn)狀。很多經(jīng)銷商在年底不僅把暢銷車的庫(kù)存全銷完，還把在途車也賣了出去�！别堖_(dá)說(shuō)。

下半年車價(jià)將下滑

車市火爆的最直接后果就是，市場(chǎng)上各個(gè)車型優(yōu)惠幅度的縮水。記者走訪京城汽車交易市場(chǎng)后發(fā)現(xiàn)，由于大多數(shù)經(jīng)銷商基本沒(méi)有庫(kù)存車，車型的價(jià)格相比2009年沒(méi)有太大的變化�！拔覀兓�本沒(méi)有庫(kù)存，車到店幾輛就能賣出幾輛，根本不需要用優(yōu)惠來(lái)吸引消費(fèi)者。”不少經(jīng)銷商對(duì)記者如是說(shuō)。

但對(duì)于今年的車價(jià)，有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，隨著廠家產(chǎn)能的逐步釋放，從5、6月份開(kāi)始，去年持續(xù)一年的車輛貨源緊張的局面將得到明顯改善，庫(kù)存車的增加將導(dǎo)致經(jīng)銷商資金壓力的增大，屆時(shí)價(jià)格戰(zhàn)將不可避免，真正的風(fēng)險(xiǎn)可能會(huì)集中在后半年。

采訪中，不少經(jīng)銷商也對(duì)下半年的車市表示了擔(dān)憂�！拔艺J(rèn)為今年最困難的階段應(yīng)該是6月份和7月份，這兩個(gè)月是歷年的銷售淡季，另外，隨著庫(kù)存車輛的增多，價(jià)格將會(huì)出現(xiàn)大幅下滑�！币晃灰黄�-大眾4S店的老總告訴記者，他計(jì)劃在5月份時(shí)開(kāi)展一定的促銷活動(dòng)。

“熬過(guò)6、7月份就是最大的勝利，下半年車價(jià)肯定會(huì)出現(xiàn)下滑，但‘金九銀十’和年底的購(gòu)車高峰會(huì)讓我們的日子好過(guò)一些�！鄙鲜隼峡傉f(shuō)。

年初買車并不虧

去年12月9日，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議決定，將減征1.6L及以下小排量乘用車購(gòu)置稅的政策延長(zhǎng)至2010年底，但購(gòu)置稅優(yōu)惠從按5%改為按7.5%征收。這樣算來(lái)，2010年購(gòu)買10萬(wàn)元的1.6L及以下排量乘用車，購(gòu)置稅優(yōu)惠減少了2137元，有人認(rèn)為吃虧了。

饒達(dá)表示，這其實(shí)并不吃虧，因?yàn)榻窈笤诙�手車交易時(shí)，2010年初購(gòu)買的車，其基準(zhǔn)價(jià)要比早買一個(gè)月的2009年的車高出2500-4000元。另外，對(duì)于在2009年交過(guò)定金的人，很多企業(yè)承諾，消費(fèi)者在2010年提車時(shí)，廠家將補(bǔ)足優(yōu)惠政策縮水的差額。生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商都知道，今年汽車市場(chǎng)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)都是先快后慢，為爭(zhēng)奪2010年的年初市場(chǎng)，廠家會(huì)想盡辦法不讓到手的訂單流失。