底特律車展已經(jīng)落下帷幕，此次通用汽車主場作戰(zhàn)，旗下雪佛蘭品牌亮相的產(chǎn)品無疑是本屆底特律車展通用展臺的主要亮點(diǎn)之一，期間雪佛蘭品牌推出了揭示了新一代Aveo量產(chǎn)車的設(shè)計方向的Aveo RS展示車、全新一代Spark的量產(chǎn)車、北美版Cruze 1.4T車型等。其中比較值得我們中國市場注意的是兩款入門級小車的問世，新一代樂騁的雛形以及即將在中國市場上市全新Spark。

● 新一代Aveo（樂騁）浮出水面 

早在底特律車展之前，就有消息顯示全新一代Aveo將于今年首個國際大型車展期間正式發(fā)布，但是最終我們看到的確實(shí)一款搭載1.4T發(fā)動機(jī)、配備19寸大號輪轂的小鋼炮，不過這些訊息已經(jīng)足夠讓我們看到下一代Aveo主設(shè)計基調(diào)了。

『底特律車展期間發(fā)布的全新Aveo RS，新一代樂騁浮出水面』 

 據(jù)了解，全新一代Aveo將源自歐洲設(shè)計，相比現(xiàn)款產(chǎn)品將擁有一個更長、更寬的車身和更為寬敞的車內(nèi)空間。另外Aveo RS在外形上相比現(xiàn)款樂騁更為外擴(kuò)的大嘴進(jìn)氣格柵、圓柱形尾燈的這些元素均將在新一代Aveo量產(chǎn)車上得到繼承。在外形上值得注意的一點(diǎn)是：新車后門把手的位置移向C柱，這個設(shè)計也同樣在新一代雪佛蘭Spark上得到了體現(xiàn)。

 在新車的動力部分，目前猜測很多，先前就有報道顯示，國產(chǎn)新一代雪佛蘭樂騁將采用1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。從目前公布的情況看，1.4T發(fā)動機(jī)將會配備在RS車型搭載，而1.6L發(fā)動機(jī)則應(yīng)用于標(biāo)準(zhǔn)版車型。不過，雖說雪佛蘭的這款1.4T發(fā)動機(jī)未來應(yīng)該會進(jìn)入中國市場生產(chǎn)，但是會否配備在新一代國產(chǎn)樂騁上還不能肯定。

『Aveo RS將搭載1.4T動力』 

如果未來國產(chǎn)的動力選擇是1.6L+1.4T的話，那么1.4T動力將作為運(yùn)動版車型的配備問世，并將在目前小型車市場中獨(dú)樹一幟，未來也只有新POLO能夠影響到其地位。另外介于低端市場賽歐產(chǎn)品的存在，新一代樂騁國產(chǎn)后在中國將不會再出現(xiàn)1.2L車型，甚至1.4L車型亦將取消。

 在任何方面，通用正在極力將新一代雪佛蘭樂騁向高端精品小型車的方向打造，未來新車國產(chǎn)后亦將與新一代POLO、嘉年華等產(chǎn)品形成最為直接的競爭關(guān)系，而非常有意思的是，目前緊湊型市場中大眾高爾夫與英朗的硬碰硬，將很有可能滲透至小型車市場新一代樂騁和新一代POLO的直接對話。所以其定價亦將向嘉年華，甚至是新一代POLO看齊，10萬元左右的定價將會是對其定位最好的把握。