在多項(xiàng)國(guó)家利好政策的刺激下，中國(guó)農(nóng)村汽車市場(chǎng)去年發(fā)揮了極大的潛能，這其中，尤以交叉型乘用車（以下簡(jiǎn)稱微客）的發(fā)展最為顯眼。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2009年國(guó)內(nèi)微客銷量為195萬(wàn)輛，增幅高達(dá)83.39%，遠(yuǎn)超乘用車其他細(xì)分市場(chǎng)。

近日，我國(guó)七部委聯(lián)合發(fā)布公告表示，將汽車下鄉(xiāng)優(yōu)惠補(bǔ)貼政策延續(xù)至今年底，同時(shí)該政策還能與“以舊換新”補(bǔ)貼并用，這不僅進(jìn)一步刺激農(nóng)村汽車市場(chǎng)的需求量，同時(shí)也將加劇微客市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。

■ 各車企攻守皆宜 強(qiáng)調(diào)提高售后服務(wù)質(zhì)量

隨著農(nóng)村汽車消費(fèi)市場(chǎng)的逐步形成及壯大，這塊市場(chǎng)今后的發(fā)展?jié)摿σ卜浅４�，越�?lái)越多尚未涉足該細(xì)分市場(chǎng)的自主品牌汽車企業(yè)也開(kāi)始眼紅，并大張旗鼓地加入到搶占微客市場(chǎng)份額的戰(zhàn)役中去。有專家預(yù)測(cè)，雖然今年我國(guó)的微客市場(chǎng)依然會(huì)延續(xù)去年的好形勢(shì)，但今年不會(huì)持續(xù)去年的那種爆發(fā)式高增長(zhǎng)，今年的增長(zhǎng)率約為25%，如果按此計(jì)算，各微客企業(yè)目前公布的銷售預(yù)計(jì)總和將遠(yuǎn)高于行業(yè)增長(zhǎng)。

這預(yù)示著今年的微客市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⑦M(jìn)入白熱化狀態(tài)：大長(zhǎng)安布局完成后有望反超上汽通用五菱，在兩大巨頭各自較勁的情況下，一汽、東風(fēng)的微客品牌也開(kāi)始暗度陳倉(cāng)。另外，新加入微客車型生產(chǎn)的奇瑞、吉奧、力帆等汽車企業(yè)，今年也希望迎頭趕上，奇瑞更是將其今年的微客銷售目標(biāo)制定在15萬(wàn)輛。

對(duì)于今年或?qū)⒊霈F(xiàn)的更激烈的競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)王都表示：“目前我國(guó)農(nóng)村汽車消費(fèi)是完全市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)，而產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)既有國(guó)有企業(yè)也有私企，要想占據(jù)更多市場(chǎng)份額，都要各憑本事去比拼�，F(xiàn)在看來(lái)，長(zhǎng)安汽車的發(fā)展由來(lái)已久，其在生產(chǎn)基地及網(wǎng)點(diǎn)分布上也有較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，但今年長(zhǎng)安集團(tuán)要想超過(guò)上汽通用五菱仍有一定難度，市場(chǎng)格局可能在明后年發(fā)生改變�！�

■ 農(nóng)村購(gòu)買潛力大 市場(chǎng)行為刺激才是根本

數(shù)據(jù)顯示，去年國(guó)內(nèi)的微客用戶中，農(nóng)村購(gòu)車者占總數(shù)的八成左右，正是汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策刺激了農(nóng)村消費(fèi)群的購(gòu)車欲望，才帶來(lái)了去年我國(guó)農(nóng)村汽車市場(chǎng)的高增長(zhǎng)。其中，尤以山東、河北、浙江等城市的微客購(gòu)買量最大。

近年來(lái)，隨著農(nóng)村道路設(shè)施的完善和打工返鄉(xiāng)潮的興起，農(nóng)村運(yùn)輸市場(chǎng)也在擴(kuò)大。隨著載貨量更多且更安全的汽車的普及，城鄉(xiāng)之間的差距正在被逐步縮小，汽車流動(dòng)性的加大也促進(jìn)了農(nóng)村其他市場(chǎng)的進(jìn)一步繁榮。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)姚杰表示，“汽車下鄉(xiāng)”政策的延續(xù)以及“以舊換新”補(bǔ)貼與車輛購(gòu)置稅減征政策共享等政策的風(fēng)向標(biāo)意義大于金額的補(bǔ)助，它們推動(dòng)了農(nóng)村市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，刺激了汽車消費(fèi)的需求。另外，由于我國(guó)在今后20至30年內(nèi)將不斷推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程，農(nóng)村汽車市場(chǎng)的發(fā)展?jié)摿θ耘f很大。

對(duì)于如此高的增長(zhǎng)趨勢(shì)，行業(yè)專家內(nèi)人士紛紛推測(cè)，我國(guó)的農(nóng)村汽車消費(fèi)會(huì)在今年被進(jìn)一步放大，不少專家估計(jì)，中國(guó)微客產(chǎn)銷量將在2012年達(dá)到400萬(wàn)輛。但另一方面，王都也分析表示：“國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼對(duì)農(nóng)村汽車市場(chǎng)的刺激行為不可能長(zhǎng)久，因此從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展考慮，以市場(chǎng)行為刺激市場(chǎng)發(fā)展才應(yīng)該是本源。政府應(yīng)當(dāng)在農(nóng)村購(gòu)買汽車的信貸政策上多加扶持，這樣才能促進(jìn)市場(chǎng)得到長(zhǎng)期、良性發(fā)展。”

◆ 上汽通用五菱：

渴望競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所帶來(lái)的壓力

在去年受政策影響的農(nóng)村汽車市場(chǎng)中，上汽通用五菱可謂是最大的贏家，其微客產(chǎn)銷量不僅僅借助國(guó)家利好突破了百萬(wàn)輛大關(guān)，高達(dá)60%多的增長(zhǎng)率也讓其穩(wěn)坐蟬聯(lián)四年的微客老大寶座。

但與去年不同的是，今年上汽通用五菱將面臨最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手———新長(zhǎng)安集團(tuán)微客的直接狙擊。同時(shí)，上汽通用五菱今年還將受產(chǎn)能限制，銷售目標(biāo)只有123萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率僅16%左右，這與長(zhǎng)安集團(tuán)的高增長(zhǎng)率形成鮮明的對(duì)比。在很大程度上，聯(lián)合后的長(zhǎng)安集團(tuán)微客事業(yè)對(duì)上汽通用五菱形成了較大威脅，上汽通用五菱副總經(jīng)理袁智軍告訴記者：“希望長(zhǎng)安能夠快速趕超我們，明年我們?cè)俪�過(guò)他，這樣有競(jìng)爭(zhēng)才會(huì)有進(jìn)步�！庇纱丝梢�(jiàn)，上汽通用五菱已經(jīng)做好了讓出冠軍寶座的心理準(zhǔn)備。

據(jù)袁智軍分析，如果今年國(guó)內(nèi)人均GDP增長(zhǎng)仍然超過(guò)8%，行業(yè)的發(fā)展形勢(shì)就會(huì)很好，而微客市場(chǎng)增長(zhǎng)率則大概為12%左右，但五菱的占有率仍將不超過(guò)50%。他還表示，今年上汽通用五菱應(yīng)該還是會(huì)在現(xiàn)有工廠的基礎(chǔ)上提高產(chǎn)能，但年內(nèi)會(huì)考慮尋找新的生產(chǎn)基地。

記者了解到，今年上汽通用五菱除了已經(jīng)推出的新五菱之光車型外，還將推出一款全新平臺(tái)研發(fā)的新款微客。在今年的銷售預(yù)計(jì)中，微客將達(dá)到115萬(wàn)輛，而上汽通用五菱也計(jì)劃在今年鞏固其在二、三級(jí)市場(chǎng)的份額。

◆ 新長(zhǎng)安集團(tuán)：

充分利用資源大跨步前進(jìn)

整合了哈飛、昌河等企業(yè)之后，新長(zhǎng)安集團(tuán)的雄心壯志得以施展。近期，長(zhǎng)安集團(tuán)總裁徐留平表示，長(zhǎng)安汽車的微客和微貨銷量將達(dá)100萬(wàn)輛，相對(duì)于去年70萬(wàn)輛的規(guī)模，增長(zhǎng)率達(dá)40%。再加上哈飛、昌河的微客銷量，今年長(zhǎng)安集團(tuán)超過(guò)上汽通用五菱的決心已定。的確，對(duì)于220萬(wàn)輛的大關(guān)而言，微客無(wú)疑是長(zhǎng)安集團(tuán)最重要的戰(zhàn)略武器。

長(zhǎng)安汽車在繼續(xù)推進(jìn)汽車下鄉(xiāng)和二三級(jí)市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的同時(shí)，今年還會(huì)推出代號(hào)F202的一款新型微客，S460、長(zhǎng)安之星2代。此外，為了加強(qiáng)對(duì)北方地區(qū)的輻射力，長(zhǎng)安已投資20億元擴(kuò)建河北定州生產(chǎn)基地，將20萬(wàn)輛產(chǎn)能提升至50萬(wàn)輛，主要生產(chǎn)就是微卡、微客車型。

“今年要比去年增長(zhǎng)30%以上，壓力其實(shí)挺大的�！辈�河公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。數(shù)據(jù)顯示，去年昌河汽車的產(chǎn)銷量接近16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49%。作為長(zhǎng)安集團(tuán)下微客銷量貢獻(xiàn)者之一，昌河今年微客的銷售目標(biāo)是10萬(wàn)輛，按照集團(tuán)總部的指示和要求，昌河還被要求挑戰(zhàn)更高的目標(biāo)。但該公關(guān)部人士隨即也表示對(duì)長(zhǎng)安集團(tuán)的微車總銷量很有信心，而且希望能反超上汽通用五菱。據(jù)悉，今年昌河將推出福瑞達(dá)鴻運(yùn)加長(zhǎng)版新車型。

另外，哈飛汽車今年的銷售目標(biāo)將超30萬(wàn)輛，其中微客銷量預(yù)計(jì)超25萬(wàn)輛，銷售主力仍是民意和小霸王。哈飛汽車副總經(jīng)理、銷售公司總經(jīng)理張彥平表示，哈飛今年要趕超行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)的增長(zhǎng)率。針對(duì)今年的微客市場(chǎng)，哈飛將繼續(xù)開(kāi)展針對(duì)性更強(qiáng)的區(qū)域營(yíng)銷活動(dòng)，并實(shí)現(xiàn)銷售渠道的進(jìn)一步“下沉”。

◆ 東風(fēng)汽車：

著手建立新品牌車型

相對(duì)而言，東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的微客品牌東風(fēng)小康，目前在該細(xì)分領(lǐng)域的占有率還較小，但該品牌去年的銷量達(dá)到20萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了130%。在一定程度上看，其發(fā)展?jié)摿σ彩遣蝗菪∮U的。

東風(fēng)小康今年的銷售目標(biāo)為30萬(wàn)輛，且其打算在二季度推出旗下V系列新微客車型。記者了解到，由于產(chǎn)能開(kāi)始緊張，東風(fēng)小康的第二條生產(chǎn)線將在今年6月份正式投產(chǎn)。另外值得注意的是，除了東風(fēng)渝安公司外，東風(fēng)股份也將在今年開(kāi)始著手微客方面的生產(chǎn)計(jì)劃，按照其計(jì)劃，東風(fēng)股份的微客將在2014年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷量20萬(wàn)輛，在國(guó)內(nèi)微客市場(chǎng)占有率將突破5%。

新一輪的汽車下鄉(xiāng)政策給企業(yè)提供了機(jī)會(huì)，同時(shí)也帶來(lái)了壓力。東風(fēng)渝安公司廣宣部負(fù)責(zé)人夏方國(guó)表示，汽車下鄉(xiāng)的延續(xù)能夠有力證明國(guó)家對(duì)農(nóng)村運(yùn)輸市場(chǎng)的重視程度。由于農(nóng)村汽車市場(chǎng)需要的是生產(chǎn)與生活的工具車，因此在未來(lái)10年內(nèi)，我國(guó)的微客行業(yè)都將有大幅增長(zhǎng)的趨勢(shì)。今年?yáng)|風(fēng)小康仍將大力在二、三線城市發(fā)展，并且會(huì)將銷售店擴(kuò)大至1300家，尤其是在河北、廣東等省，布局將加快。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的細(xì)分市場(chǎng)，夏方國(guó)也認(rèn)為，有競(jìng)爭(zhēng)才能有進(jìn)步，如果企業(yè)的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)夠強(qiáng)大，而東風(fēng)小康今后要做的則是在拓寬新疆域的同時(shí)，鞏固現(xiàn)有的銷售網(wǎng)絡(luò)布局�！　�

◆ 其他車企：

微客產(chǎn)品布局逐漸清晰

正是看中了微客市場(chǎng)的高需求量，奇瑞的微客品牌開(kāi)瑞在成立一年后，也開(kāi)始了高調(diào)的市場(chǎng)布局，與其他微客品牌不同的是，奇瑞走的高端微客路線。日前，開(kāi)瑞品牌總經(jīng)理陸建輝表示，在去年3.5萬(wàn)輛的銷量基礎(chǔ)上，今年開(kāi)瑞的銷售目標(biāo)為15萬(wàn)輛。

除了優(yōu)雅、優(yōu)優(yōu)及優(yōu)派車型外，開(kāi)瑞今年將推出優(yōu)勝、優(yōu)勁兩款新車型。開(kāi)瑞副總、開(kāi)瑞銷售公司總經(jīng)理李建國(guó)稱，今年將大力開(kāi)拓銷售渠道，建立深入縣級(jí)市場(chǎng)的二級(jí)網(wǎng)絡(luò)，且今年將增加經(jīng)銷商的盈利點(diǎn)，將進(jìn)一步帶動(dòng)渠道的縱向深入，為產(chǎn)品的營(yíng)銷滲透能力提供進(jìn)一步的保障。此外，奇瑞還正在計(jì)劃今年內(nèi)于在華中地區(qū)建立新的微客生產(chǎn)基地，以輻射中原地區(qū)的微客需求量，年產(chǎn)量將達(dá)15萬(wàn)至20萬(wàn)輛。

為了挖掘細(xì)分市場(chǎng)更多的發(fā)展?jié)摿�，從今年開(kāi)始，各國(guó)內(nèi)車企的微客計(jì)劃也逐漸清晰：吉奧星旺車型也在去年的汽車下鄉(xiāng)政策中取得了不錯(cuò)的成績(jī)，今年還將推出加強(qiáng)版車型；已于去年9月啟動(dòng)的比亞迪微客基地，也將在今年實(shí)施投產(chǎn)，預(yù)計(jì)其C3、C6的微客車型或?qū)⒃诮衲昴甑浊吧鲜�；另外，力帆汽車的首款微客車型也將在今年正式上市；與此同時(shí)，剛建成的海馬二工廠今后也將用于投產(chǎn)各品牌的微客車型。

從目前的形勢(shì)看來(lái)，今年微客市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主要仍來(lái)自于各企業(yè)自身的市場(chǎng)管理和規(guī)劃。