近日，吉利汽車宣布全面收購中譽(yù)汽車資產(chǎn)，據(jù)李書福介紹，吉利將利用中譽(yù)汽車現(xiàn)有設(shè)備、技術(shù)，開發(fā)、建設(shè)吉利高端乘用車、商務(wù)車、專用車，豐富、延伸吉利產(chǎn)品線。吉利集團(tuán)入駐臨江后，將投資、建設(shè)吉利汽車技術(shù)中心；同時(shí)，浙江汽車工程學(xué)院將會(huì)搬遷到臨江工業(yè)園，形成“產(chǎn)學(xué)研”一體的發(fā)展模式。該工程首期投資3.5億，員工總數(shù)達(dá)到2000人，屆時(shí)將建設(shè)成國內(nèi)一流的安全碰撞中心。 

李書福說，吉利汽車技術(shù)中心是為了迎合企業(yè)高速發(fā)展需要投資興建的，是大吉利研發(fā)體系的核心。建成后的吉利技術(shù)體系將形成以杭州為中心、臨海聯(lián)動(dòng)的大吉利研發(fā)體系�！凹�利汽車技術(shù)中心是新吉利崛起的重大舉措，將為吉利的騰飛提供源源不斷的新鮮血液，是吉利做大、做強(qiáng)的基礎(chǔ)保障。” 

在此之前的2009年，吉利還作出了兩件大事令業(yè)界刮目相看。一是成功收購沃爾沃轎車，為吉利未來的品牌提升和技術(shù)進(jìn)步提供了技術(shù)保證；二是2009年底第二屆企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程類國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)在北京人民大會(huì)堂揭曉，吉利以“吉利戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的技術(shù)體系創(chuàng)新工程建設(shè)”項(xiàng)目，成為惟一獲此殊榮的汽車企業(yè)。據(jù)了解，全國僅有六家企業(yè)摘得國家科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)(一等獎(jiǎng)空缺)。

十年練劍無人問，一舉成名天下知。實(shí)際上，近年來吉利一直致力于技術(shù)的研發(fā)進(jìn)步，為未來的可持續(xù)發(fā)展打下牢固的基礎(chǔ)。 負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)的吉利副總裁趙福全，談起吉利技術(shù)的進(jìn)步時(shí)感慨萬千。三年前，趙福全從華晨跳槽來到吉利,開始掌管吉利汽車的研發(fā)。當(dāng)時(shí)，吉利曾被認(rèn)為是中國最低檔次的汽車品牌之一,有人說坐吉利車要“一不怕苦二不怕死”,2006年,首次參與中國汽車技術(shù)研究中心碰撞測試（C-NCAP）的吉利自由艦僅獲得二星評(píng)價(jià),一定程度上驗(yàn)證了這句坊間戲言。

然而，就是這個(gè)起點(diǎn)最低的汽車公司,只用了三年時(shí)間便完成了至今外界仍沒有真正理解也沒有真正相信的技術(shù)跨越。2008年7月,吉利的另一款新車遠(yuǎn)景撞出了四星,是此前所有測試過的自主品牌中唯一一個(gè)四星,其42.2分的分?jǐn)?shù)超過了很多合資品牌。2009年12月,吉利再次讓業(yè)界刮目相看，旗下熊貓以45.3分的成績成為首款獲得五星安全的A00級(jí)小車。“熊貓的五星成績標(biāo)志著自主品牌的經(jīng)濟(jì)型轎車被動(dòng)安全技術(shù)已經(jīng)和國際接軌,因?yàn)檫@是在同類車?yán)锩胬^豐田的雅力仕之后的第二款C-NCAP五星車,而合資品牌雅士仕屬于A0級(jí)別,且售價(jià)等于熊貓的兩倍�！碑�(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)人士曾如此評(píng)價(jià)。

與此同時(shí),J.D.Power發(fā)布的2008年中國汽車性能、運(yùn)行和設(shè)計(jì)調(diào)研報(bào)告也顯示:與2007年相比,2008年中國汽車業(yè)平均得分上升了3分,而吉利則上升了20分,提升之快令人瞠目。

“吉利歷時(shí)三年建立起來的全新技術(shù)體系，經(jīng)歷了與國際接軌,適合中國國情,具有吉利特色三個(gè)階段。目前吉利汽車已經(jīng)獨(dú)創(chuàng)一套非常實(shí)用有效的拳法”趙福全表示，吉利以整個(gè)技術(shù)體系榮獲國家大獎(jiǎng)，表明吉利技術(shù)體系已經(jīng)進(jìn)入到全國最高水平之列。更重要的是，隨著這個(gè)技術(shù)體系的建成，吉利已經(jīng)具備了技術(shù)上的可持續(xù)創(chuàng)新能力。