“今年國務院已經決定，在一小部分城市對私人購買新能源汽車給予補貼，補貼方式為購置補貼，具體補貼額度目前正在研究�！贬槍ν饨珀P注的個人購買新能源汽車的補貼方式，昨日在參加全國政協(xié)十一屆三次會議提案辦理協(xié)商會間隙，財政部副部長張少春接受本報記者采訪時做出上述回應。

張少春介紹，目前市場上存在的新能源汽車主要有兩種，一種為混合動力汽車，這類車型目前已經相對成熟，只要相關政府部門給予一定的財政支持，幫助企業(yè)降低生產成本，便可以推廣開來。另外一種是氫燃料電池汽車和電動車，這兩種汽車在推廣時都遇到了一定障礙，即城市相關基礎設施配套不完善，因此要推廣這部分新能源汽車，單純的財政補貼企業(yè)或購車者是不行的，還要與相關部門溝通，率先建立城市的基礎設施，進行試點后方可推行。

去年2月，財政部、科技部、發(fā)改委、工信部等四部委召開“節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點會議”。由于一些城市積極申請參與，參與“十城千輛”計劃的城市名單目前已經增至13個，北京、上海等城市入選。長度10米以上的城市公交客車是當時補貼的重點，其中混合動力客車每輛最高補貼42萬元，純電動和燃料電池客車每輛分別補貼50萬元和60萬元�！斑@個試點收效非常好，已經推廣了數(shù)千輛新能源汽車，今年打算擴大試點，并在部分城市啟動個人購買新能源汽車的試點�！�

也是在昨日，工信部部長李毅中在接受記者采訪時表示，政府將推動電動車和燃料電池車進入家庭。他說，“目前正處于研發(fā)階段，因為一次性投入比較大，價格比較高，為了鼓勵私人購買新能源車，正在和財政部協(xié)商補助政策，補助少了不起作用，可能補助幾萬元”。

全國政協(xié)委員建言：減免車輛購置稅應按油耗及排污量劃分

商報訊（記者齊琳）“誰說1.8的車一定比1.6的費油？既然減免車輛購置稅是針對汽車節(jié)能的優(yōu)惠措施，那就應該按照實際油耗及排污量的大小區(qū)分，而不是單純地看排量�！比珖�政協(xié)委員茅玉麟昨日在全國政協(xié)十一屆三次會議提案辦理協(xié)商會上表示，從節(jié)能角度考慮，汽車的補貼應根據油耗及排污量劃分。

“比如同是1.6升排量，但不同品牌型號汽車的油耗不同，污染物排放也不一樣，某種質量好的1.8升排量汽車，其油耗和污染物排放可能比一些質量不好的1.6升排量還低，卻享受不到國家的補貼�！泵┯聍胝J為。

“既然現(xiàn)在提倡環(huán)保汽車，就應該對現(xiàn)行政策進行調整，從扶持1.6升及以下小排量用車轉為扶持節(jié)能環(huán)保車發(fā)展。”茅玉麟建議，在對節(jié)能車減稅的同時，更應對經濟性差和污染物排量大的汽車，在一定程度上進行生產和使用的限制，無論其是否是1.6升以下排量。