大眾汽車“南方戰(zhàn)略”的核心內容——在廣州建立生產基地一事即將浮出水面。昨日，《第一財經日報》記者從消息人士處獲悉，大眾汽車在中國的兩家合資公司一汽大眾和上海大眾很快將對外公布新工廠投資計劃，而這兩個新工廠便是大眾汽車醞釀許久的廣州基地。

目前，大眾汽車集團監(jiān)事會已批準了一汽大眾和上海大眾的投資計劃。昨日大眾汽車集團在德國沃爾夫斯堡和北京同時發(fā)布了這一消息，稱將在中國追加投資16億歐元，用于兩個新工廠的建設和其他項目。這些用于新車型和擴大產能的投資，將來自合資企業(yè)上海大眾汽車和一汽大眾。

去年，大眾汽車已決定在中國投資44億歐元。如此一來，大眾在中國的新投資總額已達60億歐元。根據計劃，從2010年至2012年大眾將有20個新產品投放中國，僅2010年就有7款新車型面世，其中大眾汽車高爾夫GTI(圖庫 論壇)、途觀、新捷達(圖庫 論壇)和斯柯達新明銳(圖庫 論壇)已上市，另一款新車國產CC也已亮相北京車展，目前在一汽大眾批量生產。

今年一季度，大眾中國銷量達45.7萬輛，同比增長超過60%，而今年大眾在中國重頭戲除提升銷售預期，更關鍵的是廣州基地的落實。

根據去年11月大眾中國宣布的“南方戰(zhàn)略”，到2018年大眾汽車在南方市場(主要針對浙江、江西、福建、廣東、廣西、海南)的年銷量將從目前15萬輛提升至50萬輛，同時將南方市場的占有率從2008年的12%提升至全國平均水平。要實現這一目標的核心舉措便是廣州設生產基地。

目前，大眾汽車在上海、長春、成都、南京均設有工廠，但在全國汽車銷量占三成的華南卻沒有生產基地。廣州是豐田、本田等日系車企的大本營，也正是因為如此，大眾汽車在華南的市場份額只有9%左右。

此前有消息人士透露，大眾汽車計劃一次性在廣東建兩家工廠，產能均在20萬輛以上，有望在2013年后投入使用。至于新工廠選址，昨日大眾汽車并沒有給出答案。

值得關注的是，就在大眾醞釀南下之際，堅守華南的豐田汽車也在謀劃北上。去年底，豐田汽車決定恢復一度暫停的長春新工廠建設計劃，預計新工廠最快于今年底投產。這一工廠由豐田與一汽集團合資建造，完成后年產能為10萬輛。