即將到來的北京車展上，雪佛蘭樂馳又將迎來在中國市場的第二次改款，上汽通用五菱即將在現(xiàn)有車型的基礎(chǔ)上推出新樂馳運(yùn)動款的三款車型，分別為優(yōu)越型、活力型和時(shí)尚型。目前這三款車型的售價(jià)都還未公布，大家都在等待或許在北京車展開幕時(shí)上汽通用五菱將揭曉的答案。

推出運(yùn)動款樂馳的緣由是什么？

在大家都對新一代樂馳充滿期待時(shí)，上汽通用五菱卻推出了新樂馳的改款車型“運(yùn)動款”。對于此舉，筆者認(rèn)為，主要是要在新一代樂馳國產(chǎn)上市之前強(qiáng)化現(xiàn)款樂馳的生命力，并且保持新樂馳銷量上漲的勢頭，提高市場保有量。

盡管新一代樂馳國產(chǎn)車型早在1月份就已經(jīng)出現(xiàn)在國家公告新車目錄中，但這款車型在中國國產(chǎn)上市的時(shí)間目前還沒有定論。2009年8月份，通用大宇曾經(jīng)宣布在2010年9月份在韓國市場率先推出新一代樂馳的韓國版“通用大宇Matiz”，引進(jìn)到北美市場要到2011年。從科魯茲2008年10月在韓國上市到2009年4月在中國上市的時(shí)間間隔來看，新一代樂馳在國內(nèi)的上市時(shí)間預(yù)計(jì)也會在2011年上半年。在這一年多的時(shí)間內(nèi)，通用需要用新的宣傳點(diǎn)來保持樂馳在消費(fèi)者心目中的新鮮感。

推出樂馳運(yùn)動款的另外一個(gè)因素就是通用希望通過推出運(yùn)動款來提升現(xiàn)款1.2L排量樂馳的產(chǎn)品附加值，提升性價(jià)比，加大1.2L排量車型的銷量。任何一款車型隨著上市時(shí)間的推長，其車型的成本都會越來越低，因?yàn)樵趶S家期望收回成本的年限之內(nèi)，研發(fā)費(fèi)用、模具費(fèi)用和生產(chǎn)組織等各種費(fèi)用都已經(jīng)被消化完畢，此時(shí)廠家就會通過降價(jià)、增配或者改款等手段來提升車型的性價(jià)比,從而增加市場銷量。

運(yùn)動版如何體現(xiàn)“運(yùn)動”？

同現(xiàn)款的新樂馳配置進(jìn)行比較分析，可以發(fā)現(xiàn)，新樂馳運(yùn)動款的主要改變來自于外觀和內(nèi)飾等所帶來的視覺感受。

新樂馳運(yùn)動款在外觀上的變化主要是前后保險(xiǎn)杠采用了雙色設(shè)計(jì)，除了黑色的裙邊外，邊緣也有銀色的裝飾；前臉?biāo)�箱格柵的U型裝飾框，讓整體質(zhì)感加強(qiáng)不少；車身出現(xiàn)了鍍鉻設(shè)計(jì)，4個(gè)門把手和尾部車牌上方均加上了鍍鉻裝飾條，車頂?shù)男欣罴茏優(yōu)殇X合金材質(zhì)。內(nèi)飾方面，新樂馳運(yùn)動款采用了深紅色與灰色搭配的座椅顏色，雙筒式儀表，增加了車輛的運(yùn)動特征。

在動力總成和底盤結(jié)構(gòu)、剎車系統(tǒng)等方面，新樂馳運(yùn)動款與現(xiàn)款的1.2L配置車型沒有明顯變化，懸架方面可能略有調(diào)教。車身整體稍微加寬，變矮，運(yùn)動感更強(qiáng)。

在配置上的升級主要是強(qiáng)調(diào)了實(shí)用性。比如將現(xiàn)款的2年/6萬公里的保修里程更改為3年/6萬公里，其目的還是進(jìn)一步提升車型的實(shí)用性。我們一般家庭用戶每年的行駛歷程大概在2萬公里左右，而保修年限和保修里程都是以先到者為準(zhǔn)的，因此保修時(shí)間年限的改變實(shí)際上就是為用戶增加了一年的保修期。另外，取消1.2L標(biāo)準(zhǔn)型的卡帶機(jī)、由僅前門電動改為四門電動等也都是為了進(jìn)一步提升了車型的實(shí)用性和性價(jià)比。

總結(jié)：從以上對新車型誕生的原因和改變來看，可能在北京車展上上市的新樂馳運(yùn)動款的售價(jià)在現(xiàn)款1.2L配置車型的基礎(chǔ)上并不會增加多少，預(yù)計(jì)1.2L新樂馳運(yùn)動款優(yōu)越型的售價(jià)為4.58萬元，活力型的售價(jià)為4.98萬元，而時(shí)尚版的售價(jià)為5.28萬元。

在新車型如雨后春筍般上市的中國市場，上汽通用五菱能夠保住當(dāng)前的樂馳總銷量并跟隨市場節(jié)奏穩(wěn)定增長已經(jīng)是不錯的成績了，對上汽通用五菱來說，新樂馳運(yùn)動款的推出是為了提升雪佛蘭在A00級市場的活躍度，維持09年新樂馳上市以來持續(xù)上漲的關(guān)注度和難能可貴的高性能微轎品牌口碑。