2009年對(duì)于上汽通用五菱來(lái)說(shuō)是一個(gè)豐收年，新樂(lè)馳的良好表現(xiàn)讓樂(lè)馳的銷量逐步上升，品牌知名度和口碑持續(xù)提升。樂(lè)馳多年來(lái)一直扮演著微轎領(lǐng)域唯一一款合資車的角色，但市場(chǎng)活躍度和保有量卻始終在中游水平，經(jīng)過(guò)一年來(lái)新樂(lè)馳的市場(chǎng)沖擊，樂(lè)馳品牌提升到了微轎的頂端，并一舉打破了油耗、動(dòng)力、操控等方面的記錄，各項(xiàng)指標(biāo)在中汽協(xié)年度評(píng)審中名列前茅，立下高性能微轎新標(biāo)桿。

2010年第一季度，樂(lè)馳的銷量持續(xù)增加，從1月的6千輛到3月的近萬(wàn)輛，足見(jiàn)樂(lè)馳市場(chǎng)大好走勢(shì)。按照這個(gè)速度，第一季度將突破2萬(wàn)輛，對(duì)于樂(lè)馳年銷8萬(wàn)輛的指標(biāo)就更有把握了。

乘著這個(gè)勢(shì)頭，新樂(lè)馳運(yùn)動(dòng)款橫空出世，據(jù)官網(wǎng)活動(dòng)顯示，加油活動(dòng)截止即上市的準(zhǔn)確時(shí)間為4月18日。目前，對(duì)于消費(fèi)者最關(guān)心的運(yùn)動(dòng)款官方售價(jià)也浮出水面。從報(bào)道信息得知，新樂(lè)馳運(yùn)動(dòng)款三款車型定價(jià)（廠商指導(dǎo)價(jià)）將和09款新樂(lè)馳保持一致。

新樂(lè)馳運(yùn)動(dòng)款曾被媒體稱為cross樂(lè)馳，從名字就能看出這款新樂(lè)馳在運(yùn)動(dòng)性和舒適性方面不凡的表現(xiàn)。09款新樂(lè)馳受歡迎，除了低油耗外，P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的高效動(dòng)力和經(jīng)過(guò)英國(guó)蓮花調(diào)教的底盤(pán)帶來(lái)的穩(wěn)定性也是新樂(lè)馳不凡表現(xiàn)的基石。運(yùn)動(dòng)款的車身設(shè)計(jì)顯得更寬、更低，底盤(pán)經(jīng)過(guò)再次調(diào)教，而離地間隙不變，這樣不僅從視覺(jué)上更有運(yùn)動(dòng)范，在實(shí)際駕駛中也能體會(huì)到明顯的變化。

新樂(lè)馳的P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)是通用汽車全球發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)專為小排量車設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率達(dá)到52.2KW，最高時(shí)速160km/h，百公里油耗5.7L，是有名的高效低耗發(fā)動(dòng)機(jī)。而在09款新樂(lè)馳身上，卻并未能將這款發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力充分發(fā)掘出來(lái)，時(shí)速超過(guò)120就稍顯穩(wěn)定性不夠。新樂(lè)馳運(yùn)動(dòng)款對(duì)穩(wěn)定性、操控性的進(jìn)一步優(yōu)化，必然能讓這款P-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出更好的性能表現(xiàn)。

在銷量持續(xù)增長(zhǎng)的大好形式下，升級(jí)版的新樂(lè)馳運(yùn)動(dòng)款已經(jīng)擁有了一個(gè)好的起點(diǎn)，加上價(jià)格不變的優(yōu)勢(shì)，再次提升了性價(jià)比。乘著這個(gè)勢(shì)頭，運(yùn)動(dòng)款可謂具備了天時(shí)地利人和的優(yōu)勢(shì)，勢(shì)必在2010年的車市中取得驕人的成績(jī)。