L3亮相于北京車展，是2010年比亞迪計劃推出五款全新產(chǎn)品之一。無論是技術(shù)還是定位，L3應該是一款高于F6的中高端座駕，因此比亞迪都對其寄予了厚望。L3同時也是比亞迪樹立品牌形象，出擊合資品牌的先鋒車型。

模仿不再明顯 細節(jié)似曾相識

比亞迪L3的的車長為4568毫米，車寬為1716毫米，而車高為1480毫米，這樣的車身尺寸是作為緊湊級車的標準身材，而其2615毫米的軸距，在同級別車型中，算是名列前茅，較長的軸距自然會對提升車內(nèi)乘坐空間起到良好的作用。

熏黑頭燈，兩道燈眉使L3的目光更加有神。大燈的燈組帶有透鏡設(shè)計，在一定程度上提升了照明的效果。上下雙層與車身同色的雙幅進氣格柵，則更好的突出了比亞迪L3的運動特性。兩條棱線從進氣格柵的兩側(cè)沿發(fā)動機蓋向后延伸到前風擋處，在突出力量感的同時使得車頭造型更加立體。

相對于車頭的造型來說，L3的側(cè)面造型就顯得比較簡潔，只有一道腰線從前到后貫穿車身。

L3的車尾造型依然比較簡潔，頂端的鯊魚天線算是為數(shù)不多的裝飾了。

應該說在外觀造型上我們很難從L3身上找到明顯的模仿痕跡，但是在一些細節(jié)上我們似乎還是有一種似曾相識的感覺。不過相對于之前簡單的照搬，在L3的外形設(shè)計上，我們還是看到了比亞迪的進步。

做工進步明顯 造型部分借鑒

相對于之前比亞迪的車型，L3在內(nèi)飾的制作工藝上還是有了比較明顯的進步，上灰下米的雙色內(nèi)飾突出了溫馨的氛圍，雖然在用料方面沒有給人多大的驚喜，但是在視覺效果上至少擺脫了當年廉價塑料的感覺。而整個內(nèi)飾中最亮眼的要算是全新設(shè)計的儀表，橘色背光，指針加電子的現(xiàn)實模式，層次感很強，同時也突出了科技感。

配置方面一直是比亞迪的強項，諸如無鑰匙進入、DVD等等豐富的配置也出現(xiàn)在了L3的配置單當中。當然，這也是比亞迪吸引人的地方。

雖然在內(nèi)飾方面我們在L3身上看到了比亞迪的進步，但是從中我們還是看到了一些美中不足的地方。雖然在造型上，比亞迪已經(jīng)不再照抄，但是在內(nèi)飾的布局上，模仿的痕跡還是比較明顯的，從中我們還是能看到一些成熟車型的影子。

自主發(fā)動機搭配CVT變速箱

除了在造型設(shè)計方面下了功夫，在動力系統(tǒng)上，比亞迪對L3也是下了一番苦功夫，在L3上搭載的是比亞迪自主研發(fā)的1.8升自然進氣發(fā)動機，該發(fā)動機采用雙頂置凸輪軸16氣門設(shè)計，最大功率可達到90千瓦，最大扭矩為160牛米。

作為主打經(jīng)濟牌的比亞迪，手動變速箱一直是其主打配置，而L3是比亞迪第一款主推自動變速箱的車型，而這次不只是自動變速箱，而且是CVT。CVT變速箱動力輸出平順，即提高了乘坐舒適性，同時也保證在燃油經(jīng)濟性方面都有不錯的表現(xiàn)。另外比亞迪為L3配備的CVT變速箱帶有手動模式，這也在一定程度上提升了駕駛樂趣。

最終價格影響市場表現(xiàn)

從L3身上我們可以看出比亞迪所下的功夫，無論是外觀設(shè)計還是內(nèi)飾配置，再到發(fā)動機變速箱等等動力系統(tǒng)的匹配，應該說L3都有了比較大的進步。把競爭對手直指合資品牌，除了現(xiàn)在知道的配置以外，唯一的懸念就是L3的價格，初步估計L3的售價應該在12萬元左右，從價格上看L3在比亞迪家族中也算是一個高端車型了。