相對于路面能見度更高的QQ、F0等車來說，樂馳總是保持著些許神秘感，這或許與國人的消費習(xí)慣以及先入為主的思想有著很大的關(guān)系，有時候價格上一點細(xì)微的差別總?cè)菀鬃屓撕雎缘粜阅苌系牟罹�，國產(chǎn)自主品牌的優(yōu)勢愈加凸顯。

隨著居民收入提高、汽車業(yè)單車價格縮減的發(fā)展趨勢，越來越多的年輕人也開始有了購車的意向與能力，什么車會成為他們的第一選擇？在國內(nèi)油價持續(xù)上調(diào)的背景下，經(jīng)濟(jì)實用的小排量微車毫無疑問將成為他們的購車首選。在微型車的舞臺上，QQ一直占據(jù)著明顯的優(yōu)勢，最低不到3萬的價格，為微車性價比做了最好的詮釋。在國內(nèi)自主品牌越來越彰顯實力的情形下，比亞迪F0、長安奔奔相繼發(fā)力，從上半年微車銷量數(shù)據(jù)上看，比亞迪F0與奇瑞QQ拼得勢均力敵，而長安奔奔也作為后起之秀有著較佳的表現(xiàn)。

雪佛蘭樂馳是上半年國內(nèi)微車銷量排行榜前五名中唯一一款帶有合資血統(tǒng)的微車，作為通用汽車在全球市場最暢銷的品牌-雪佛蘭，樂馳也恰如其分的維護(hù)著他的尊嚴(yán)，雖然在中國市場起步較晚，但在汽車銷量數(shù)據(jù)報告中，樂馳一直表現(xiàn)得可圈可點。

雖然從表象上看，樂馳的價格競爭力相比國產(chǎn)自主品牌還有所欠缺，但是在整車的性能上卻一直領(lǐng)先于國內(nèi)微車市場。樂馳秉承“高性能微轎”概念，塑造了微車市場一流的品質(zhì)。

在各項數(shù)據(jù)中，樂馳最高時速160km/h，最大功率63/6000 KW/rpm，最大扭矩108/4000 N•m/rpm，綜合油耗5.7L/百公里，在同級別車型中，都是一流水平。這樣的表現(xiàn)充分體現(xiàn)了合資車的雄厚實力，無論是從外觀、動力、操控、穩(wěn)定、安全和油耗等多方面相對于國產(chǎn)自主品牌都有不錯的表現(xiàn)。特別是2010年4月，上汽通用五菱樂馳車型在國內(nèi)再次推出了其2010年運動款車型，同樣搭載了1.2L排量的P-TEC發(fā)動機，為新樂馳系列締造一如既往的品質(zhì)保證。

在搜狐汽車上半年的微車銷量數(shù)據(jù)中，我們可以發(fā)現(xiàn)一個很有意思的現(xiàn)象，雖然國產(chǎn)自主品牌微車一直占據(jù)銷量前列，但是在2月份的銷量中，樂馳卻異軍突起，奪得榜首，原因何在？關(guān)注樂馳的朋友都知道，今年2月份趕上春節(jié)長假，再加上2月是全年12個月中天數(shù)最少的一個月，本應(yīng)是銷售的淡季，但是樂馳經(jīng)銷商在這個關(guān)鍵的時間節(jié)點投入了強有力的優(yōu)惠促銷，節(jié)前的購置稅優(yōu)惠促銷以及虎年送紅包等大型優(yōu)惠促銷活動，大大讓利給消費者，為消費者購車提供了最佳的選擇！

同樣，作為汽車行業(yè)的傳統(tǒng)淡季，七八月份汽車整體市場較前期有所萎縮，但在微車領(lǐng)域的拼搶還是呈現(xiàn)白熱化狀態(tài)，這不得不歸功于國家節(jié)能惠民補貼引發(fā)的效應(yīng)，其中樂馳的表現(xiàn)也尤為搶眼。依據(jù)2月份的成功經(jīng)驗，樂馳在傳統(tǒng)銷售淡季中提供了相較2月份更為優(yōu)惠的促銷手段。截至8月31日，推出的“樂馳特惠禮，驚喜樂不停”大型主題促銷活動，每周特價車型，購車最低3000元優(yōu)惠，到店試駕有禮，購車抽大獎等等，這一系列優(yōu)惠疊加起來，使樂馳的性價比優(yōu)勢體現(xiàn)得更加明顯。

樂馳的淡季促銷即將在8月底結(jié)束第一階段的活動，不過相信接下來仍將有其他同樣吸引的優(yōu)惠內(nèi)容，讓我們拭目以待雪佛蘭樂馳的精彩表現(xiàn)，讓品牌價值得到最徹底的彰顯。