2010年8月28日，帝豪品牌上市整整一周年，這一天更是一個完美的輪回。作為中國中高級轎車市場上一款持續(xù)熱銷車型，帝豪EC7早已得到了廣大消費者的青睞，短短1年時間里，已攬下20項全國主流媒體年度大獎。隨著月銷量突破六千輛的佳績表現(xiàn)，EC7更是證明了自己無愧于自主品牌領(lǐng)軍車型的稱號，讓帝豪家族深感自豪。

家族興旺，周年之際再添新丁

今年8月份，帝豪EC7系自動擋配置車型¬¬——EC7 CVT即將橫空出世。新車型傳承了帝豪品牌的優(yōu)秀文化基因，大幅提升了產(chǎn)品技術(shù)含量。作為帝豪EC7系中的一份子，老大哥帝豪EC7在市場上的精彩表現(xiàn)以及眾多榮譽的成功獲得，都已為帝豪EC7 CVT奠定了堅實的市場基礎(chǔ)及群眾基礎(chǔ)。正所謂，青出于藍，EC7 CVT的上市勢必呈現(xiàn)出更為出色的市場表現(xiàn)。

青出于藍，“豪門”新貴初長成

如果說吉利汽車集團的先進技術(shù)與帝豪品牌的影響力，造就了EC7 CVT未上市就引來超高的關(guān)注度。那么盛名背后，其受追捧的真正原因主要是自身的實力。

帝豪EC7自動擋依舊按照歐洲ECC標準設(shè)計，延續(xù)其在造型、空間、配置上的卓越，產(chǎn)品最大亮點——采用比利時Punch(邦奇)公司生產(chǎn)的VT2型CVT無級變速器。作為自動變速箱的一種，CVT無級變速箱克服了傳統(tǒng)變速器“突然換擋、油門反應(yīng)慢、油耗高”等缺點，行駛起來更為順暢、省油、平滑，堪稱變速箱領(lǐng)域的革命性突破。與傳統(tǒng)的MT（手動）變速箱和AMT（半自動）變速箱相比，CVT無級變速與其油耗相當，但仍有5-10%的下降空間，與5AT的油耗對比中，省油卻高達9%。此外，在動力的連續(xù)輸出與操控上也較其它類型更為流暢和舒適。主動挑戰(zhàn)歐洲標準，孜孜不倦地追求更高品質(zhì)，帝豪EC7 CVT還未上市就已得到了專業(yè)人士和消費者的普遍認可。

后生可畏，不容小覷

EC7 CVT的適時上市，不僅豐富了EC7系的產(chǎn)品線，還將大幅提升帝豪品牌的產(chǎn)品力，加速了其在中高級轎車市場品牌競爭力的鞏固。這輛裝備CVT的高性能中級轎車將在終端市場嶄露頭角，是帝豪家族再一次對中國自主品牌進行的全新詮釋與締造。我們相信，帝豪EC7 CVT的上市，在證明一個里程碑的同時，也證明了下一段精彩歷程的開啟。作為帝豪家族的新成長起來的一代，帝豪EC7 CVT絕不是隨著中國車市繁榮涌現(xiàn)的又一個“跟隨者”，它肩負著帝豪品牌向上攀登的壯志雄心。憑借其優(yōu)秀的綜合品質(zhì)，帝豪EC7 CVT有足夠的潛力和魄力在嚴峻的市場考驗中捧回一張漂亮的成績單，讓我們拭目以待！