對(duì)車(chē)市整體影響不大

車(chē)船稅法(草案)一公布，各大品牌4S店的負(fù)責(zé)人就認(rèn)為：1.0L以下排量車(chē)型不會(huì)因此銷(xiāo)量大漲，大排量豪華車(chē)也不會(huì)因此出現(xiàn)銷(xiāo)量大萎縮，最受影響的，要數(shù)購(gòu)買(mǎi)1.6L～2.5L排量車(chē)型的車(chē)主，而這是車(chē)市的主力消費(fèi)群。

“只有1.0L以下排量車(chē)型的車(chē)船稅會(huì)稍降，這不足以成為吸引消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)低排量車(chē)型的理由。”廣本第一店銷(xiāo)售部經(jīng)理吳序建表示。1.0L以下排量車(chē)型的選擇性本來(lái)就少，市場(chǎng)消費(fèi)主力集中在1.0L以上～2.0L區(qū)間的車(chē)型。按照新的車(chē)船稅梯度，這區(qū)間車(chē)主所繳納的車(chē)船稅720元到1800元不等�！败�(chē)主還是很快會(huì)接受這個(gè)稅負(fù)，不會(huì)因此而放棄買(mǎi)車(chē)�！睆V物汽貿(mào)別克店的銷(xiāo)售部負(fù)責(zé)人李先生認(rèn)為：總體車(chē)價(jià)會(huì)一直往下跌，在買(mǎi)車(chē)時(shí)，經(jīng)銷(xiāo)商也可能會(huì)為了刺激銷(xiāo)量相應(yīng)給出更大的優(yōu)惠以抵消車(chē)船稅增加的費(fèi)用。由于剛性需求的存在，車(chē)市總體銷(xiāo)量不會(huì)因此下跌。吳序建認(rèn)為：市場(chǎng)上熱賣(mài)的主力車(chē)型，未來(lái)依然還是會(huì)以1.5、1.6～2.0L車(chē)型。

唯1.0L及以下車(chē)型受益

在新方案當(dāng)中，1.0L及以下車(chē)型唯一受益減負(fù)，然而卻面臨著很少人購(gòu)買(mǎi)的尷尬。縱觀(guān)市場(chǎng)上排量在1.0L及以下車(chē)型，除了奇瑞QQ、吉利熊貓、比亞迪F0等幾款轎車(chē)外，就沒(méi)有太多選擇。廣州市上半年的上牌量數(shù)據(jù)顯示，1.0L及以下車(chē)型占市場(chǎng)份額不足10％。很顯然，真正能從車(chē)船稅改革方案中受益的只是極少數(shù)人。

車(chē)船稅改革意在“揚(yáng)小抑大”，車(chē)船稅只將“小排量車(chē)”受益范圍縮窄至1.0L及以下，雖然能引導(dǎo)汽車(chē)廠(chǎng)家制造更多環(huán)保型車(chē)型，但產(chǎn)量和車(chē)型都無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求。

中級(jí)車(chē)車(chē)主“苦水”多

“早知道1.6L和2.0L屬于同一梯度，我就買(mǎi)2.0L車(chē)型了！性能更好！”剛買(mǎi)了一輛軒逸的老陳在接受記者采訪(fǎng)時(shí)大倒“苦水”，此前因考慮到購(gòu)置稅優(yōu)惠和補(bǔ)貼，他選擇了1.6L車(chē)型。但現(xiàn)在很困惑，按照車(chē)船稅改革方案，1.6L排量已不算是政策鼓勵(lì)發(fā)展的“小排量”車(chē)型了，與2.0L車(chē)型征收一樣的稅負(fù)。

經(jīng)銷(xiāo)商表示，此次車(chē)船稅調(diào)整影響最大的人群是中間排量的車(chē)主，尤其是以1.6L和2.0L為主。“買(mǎi)了1.6L排量的，會(huì)想為什么不買(mǎi)1.5L排量的，省幾百元；也有的后悔為什么不買(mǎi)2.0L的，排量一步到位�！睆V本第一店銷(xiāo)售顧問(wèn)吳先生向記者分析道，車(chē)船稅改革方案有可能導(dǎo)致一部分消費(fèi)者從“低”排量往“高”排量跳。

高檔豪車(chē)銷(xiāo)售受影響小

按照新方案，雖然高排量的汽車(chē)稅負(fù)調(diào)高了，但豪華車(chē)的銷(xiāo)售不易受到波及。奔馳廣州龍星行總經(jīng)理秦少碧向記者表示，新車(chē)船稅方案對(duì)大排量高檔車(chē)銷(xiāo)量影響不會(huì)很大，尤其是奔馳、寶馬、奧迪這類(lèi)需求較高的車(chē)型。與2008年大幅提高進(jìn)口大排量車(chē)消費(fèi)稅相比，車(chē)船稅改革方案的調(diào)整力度相對(duì)較弱，而大排量汽車(chē)的消費(fèi)者消費(fèi)能力較強(qiáng)，很快可以消化這方面的負(fù)面影響�！百I(mǎi)豪華車(chē)，主要是受品牌效應(yīng)影響�！睆氖落N(xiāo)售多年的尹先生說(shuō)。

記者留意到，目前熱銷(xiāo)的豪華車(chē)的主力排量梯度拉開(kāi)并不大。“以我們最熱銷(xiāo)的進(jìn)口途銳汽車(chē)為例，排量有3.0L、3.6L、4.2L和6.0L幾款，最好賣(mài)的一般是3.0L和3.6L車(chē)型，在新的征收辦法里，均屬于同一梯度。預(yù)期銷(xiāo)量不會(huì)受太大影響。”進(jìn)口大眾廣東乘用車(chē)的一位銷(xiāo)售人員尹先生向記者表示。如市場(chǎng)熱銷(xiāo)的奧迪A4L的主力車(chē)型排量為1.8L和2.0L，也屬同一級(jí)別征收范圍。