一襲涼風(fēng)，吹走了盛夏的潮濕和悶熱，帶來(lái)了金秋的風(fēng)高氣爽，此刻最愜意的事情莫過(guò)于到郊外游玩一番。或登高遠(yuǎn)眺感受晴空萬(wàn)里，或深入鄉(xiāng)間盡享菊黃蟹肥，或與親人共聚天倫，或與好友促膝暢談，均為人生一大樂(lè)事。

登高遠(yuǎn)眺，漫步鄉(xiāng)間，你需要有一款性能出色的車型相伴，這次我們把眼光瞄準(zhǔn)了當(dāng)下最熱火的跨界車。它兼具了轎車的舒適性、SUV的高通過(guò)性和MPV的大空間性，無(wú)論是盤山行駛或是長(zhǎng)途跋涉都能應(yīng)付自如。下面就讓小編為大家推薦三款10萬(wàn)以內(nèi)的適合秋游的跨界車。

獵豹飛騰時(shí)尚版1.5L

如果只是一般郊游，買一款轎車便足矣；倘若想登高感受真正的秋高氣爽，就要選擇一款底盤夠硬，牽引力更強(qiáng)的跨界車。獵豹飛騰時(shí)尚版1.5L出身專業(yè)SUV世家，底盤源自三菱帕杰羅IO的技術(shù)平臺(tái)，其性能的天平更多往專業(yè)SUV方向傾斜；另外，三菱4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)以及前置后驅(qū)的完美搭配，帶給獵豹飛騰時(shí)尚版1.5L更強(qiáng)勁的爆發(fā)力，將野外泥路和盤山公路等各種可能遇到的路況一網(wǎng)打盡。
除此之外，獵豹飛騰時(shí)尚版1.5L采用了全承載式車身設(shè)計(jì)、前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿整體橋非獨(dú)立懸掛，無(wú)論是盤山公路或野外泥路都能保證車身穩(wěn)定，讓乘坐者在長(zhǎng)途跋涉中也不會(huì)感到顛簸難受；A、B、C柱剛性加強(qiáng)，四門防撞鋼梁的裝載，讓車身變得更加堅(jiān)固，全面提高秋日出游的安全性，為我們免除后顧之憂。

駿捷Cross

中華駿捷Cross延續(xù)了駿捷FRV的基本設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是在外形上增加了前后大包圍，全鋁制車頂行李架和多處大面積的防擦條，彰顯出運(yùn)動(dòng)的自由和奔放的激情。最為人稱道的是駿捷Cross的空間，2580mm的超長(zhǎng)軸距在同級(jí)車中名列前茅，實(shí)際體驗(yàn)的空間表現(xiàn)也十分出色，基本能滿足四五個(gè)人的乘坐需求。

駿捷Cross搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力雖然平穩(wěn)但油門響應(yīng)并不積極，最小離地間隙也只有138mm，不過(guò)應(yīng)對(duì)一般郊游路況問(wèn)題不大。

新天語(yǔ)SX4

作為長(zhǎng)安鈴木的明星車型，新天語(yǔ)SX4兩廂可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上第一款吃螃蟹的跨界車。新天語(yǔ)SX4兩廂的最小離地間隙破紀(jì)錄地達(dá)到175mm，比一般的轎車足足高出30~40mm。雖然在底盤上比不過(guò)像獵豹飛騰這樣的專業(yè)SUV，但意在向SUV車型看齊的新天語(yǔ)SX4兩廂還是憑借其出色的性能在跨界車領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。

盡管出身名門的新天語(yǔ)SX4兩廂口碑不錯(cuò)，但價(jià)格卻缺乏足夠的親和力。9.88萬(wàn)的最低價(jià)格讓不少預(yù)算有限的消費(fèi)者望而卻步，好在近期成功入圍“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”名單獲得3000元的額外補(bǔ)貼，加上近期有較大幅度的優(yōu)惠，讓新天語(yǔ)SX4兩廂拿回不少的競(jìng)爭(zhēng)力。