隨著北京現(xiàn)代第三工廠奠基儀式的啟動(dòng)，到2012年底北京現(xiàn)代總產(chǎn)能將達(dá)到100萬(wàn)輛，與此同時(shí)也將有更多新車型落戶北京現(xiàn)代。在北京現(xiàn)代第三工廠奠基儀式新聞發(fā)布會(huì)上，北京現(xiàn)代常務(wù)副總經(jīng)理李峰接受媒體行采訪時(shí)表示，國(guó)產(chǎn)新一代索納塔將于明年第三季度末上市。而北京現(xiàn)代發(fā)展規(guī)劃本部長(zhǎng)王秀福也表示，內(nèi)部代號(hào)MDC的新一代伊蘭特也將于明年晚些時(shí)候推出。

另?yè)?jù)北京現(xiàn)代內(nèi)部人士透露，除新一代索納塔和伊蘭特兩款全新車型將于明年落戶北京現(xiàn)代外，內(nèi)部代號(hào)為HDC的悅動(dòng)小改款、代號(hào)為JMC的途勝小改款和代號(hào)為L(zhǎng)MC的雅紳特小改款也將相繼推出。其中小改款車型的主要變化集中在前臉和尾部的改變，整體外形設(shè)計(jì)將與ix35保持一致。

新一代索納塔作為北京現(xiàn)代的中高級(jí)車型，其車身尺寸達(dá)到了4820×1835×1470mm，在車內(nèi)的橫向空間方面，新一代索納塔要比領(lǐng)翔更加具有優(yōu)勢(shì)。在決定車內(nèi)腿部空間的軸距方面，新一代索納塔的長(zhǎng)度達(dá)到了2795mm，完全可以滿足消費(fèi)者對(duì)于車內(nèi)空間的要求。另外這款新車依然搭載2.0L和2.4L引擎，其中2.4L車型的發(fā)動(dòng)機(jī)類型與領(lǐng)翔完全相同，因此在動(dòng)力輸出方面這兩款車也不會(huì)有明顯差別。

新一代索納塔內(nèi)飾變得非常時(shí)尚與前衛(wèi)，同時(shí)也一改老款索納塔的桃木裝飾條，與而代之的則是我們更鐘愛的銀色飾條。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)也十分簡(jiǎn)潔，但在配置上十分豐富。除導(dǎo)航、自動(dòng)空調(diào)等舒適裝備外，全系車型都標(biāo)準(zhǔn)配置了前排正側(cè)氣囊，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，牽引控制系統(tǒng)，ABS+EBD電子制動(dòng)力分配，前部主動(dòng)型頭枕和輪胎壓力監(jiān)視系統(tǒng)等等。

新一代伊蘭特車身的側(cè)面線條相比現(xiàn)在北京現(xiàn)代國(guó)產(chǎn)的伊蘭特悅動(dòng)更加運(yùn)動(dòng)，一條從車頭部分貫穿車身直達(dá)車尾的腰線提升至了車輛側(cè)面60%以上的高度。新一代伊蘭特采用了四門CUOPE的整體造型、富有肌肉感的引擎蓋線條搭配六邊形進(jìn)氣格柵、HID氙氣大燈和LED尾燈、略微上揚(yáng)的腰線，都很好地展現(xiàn)了現(xiàn)代的“流體雕塑”設(shè)計(jì)理念。

新一代伊蘭特增加了一些同級(jí)對(duì)手所不具備的新裝備，包括彩色TFT LCD儀表顯示盤、導(dǎo)航系統(tǒng)（依具體車型提供相應(yīng)級(jí)別的導(dǎo)航系統(tǒng)）、后視鏡腳燈。此外，新一代伊蘭特在后座部分也做了相應(yīng)的改善，加熱式后座椅，并配有杯托。

從2002年第一臺(tái)索納塔下線后，北京現(xiàn)代創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)“現(xiàn)代”速度。在2008年第二工廠投產(chǎn)后，截止到今年北京現(xiàn)代總產(chǎn)能將達(dá)到67萬(wàn)輛。而隨著多款新車的引入，以及第三工廠的投產(chǎn)，北京現(xiàn)代能否續(xù)寫輝煌，還有待市場(chǎng)的檢驗(yàn)。