國內(nèi)的中高級車市場歷來是車市中競爭最為激烈的“戰(zhàn)場”，各大汽車廠商為了鞏固市場份額紛紛選擇以提升產(chǎn)品性價比的方式來保持市場競爭力。1月8日，廣汽本田旗下的中高級轎車-2011款雅閣將正式上市銷售。據(jù)悉這款新車采用了全新的降噪系統(tǒng)，而車輛的配置也有相應(yīng)的提升，下面就讓我們一起來搶先了解一下這7款車型在那些方面做出了改變。

2011款雅閣的2.0L車型依然為三款，分別是2.0EX NAVi、2.0EX和2.0MT車型。這三款車型均增加了智能鑰匙系統(tǒng)，這項系統(tǒng)對于在此級別車型來說并不算什么高科技的配置，但是對于消費者在手拿重物或下雨天持傘時卻顯得非常的實用。不過2.0EX NAVi和2.0EX車型取消了氙氣大燈裝置，這比較令人意外。

2011款新雅閣2.4L車型依然為4款，不過在配置方面這幾款車的變化還是比較明顯的。2011款雅閣的三款高配車型均增加了側(cè)轉(zhuǎn)向燈，提升了車輛在轉(zhuǎn)彎時的辨識度和安全性。另外2.4EXLNAVi還配備了桃木方向盤、黑色內(nèi)飾和EXL標(biāo)牌等配置。

2011款雅閣采用了全新的降噪系統(tǒng)，通過360°立體隔音體系分別對前風(fēng)擋玻璃、前門玻璃、前后車門隔音材料、后隔板、行李箱側(cè)面和車廂整體密封性等采用了多種有效的隔音措施，因此困擾雅閣車主車內(nèi)噪音較大的缺點將得到有效的緩解。

通常在文章最初我要介紹新車的廠商，但這款車顯然沒有這個必要，在激烈的中級車市場中能夠長期占據(jù)霸主地位的雅閣，更是早已深入民心。新雅閣的整體變化并不算很大，更加立體的前臉造型突出運動感，同時與進(jìn)去格柵、大燈的銜接也更為流暢。

2011款雅閣與老款相同，排量上分為2.0L、2.4L及3.5L，我們所試駕的這款車型為2.0L的高配（因未上市，所以文章中以高配來代稱），大燈依舊為普通的鹵素大燈，只有2.4L高配及以上車型才配有氙氣大燈，但車身外部的整體造型則是全車系相同。

如果不是用數(shù)據(jù)來說話，你很難發(fā)現(xiàn)新雅閣車身長度較老款長了15mm，但軸距上尚未改變，所以在乘坐空間上與老款沒有區(qū)別，但值得一提的是，2011款雅閣采用了眾多隔音技術(shù)，使得車內(nèi)噪音有效的降低，此方面的實際感受將于后邊試駕環(huán)節(jié)再做介紹。

雅閣2.4L車型配備了全新設(shè)計的17寸輪轂，從造型上更顯動感以及時尚性，但2.0L車型與老款樣式相同，尺寸規(guī)格為16寸。其次2.0L車型也未配備轉(zhuǎn)向燈一體后視鏡及無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，而低配車型更重要的是要體現(xiàn)其實用性一面。

除了起初說到的車輛前臉以及輪轂的變化之外，尾燈也采用了鍍鉻裝飾來提升整體的時尚感及檔次感，當(dāng)然對于這個設(shè)計，大家必定是喜好不一，不過細(xì)想想，雅閣的定位為中級商務(wù)車，廠商決定裝入亮飾條的做法也可以理解。

可視倒車系統(tǒng)慢慢的普及，它的優(yōu)勢在于無論白天黑夜都可以對后方的情況一目了然，這款配置應(yīng)用在2.0L以及2.4L高配車型當(dāng)中，雖然這套設(shè)備的價格并不便宜，但相信使用后的朋友都很清楚它的便利性。