農(nóng)歷春節(jié)前的邕城車(chē)市，銷(xiāo)售態(tài)勢(shì)一片火爆，不少市場(chǎng)熱門(mén)車(chē)型是現(xiàn)車(chē)難求。不少消費(fèi)者為了在年前提車(chē)，試圖托關(guān)系、加價(jià)，試圖插隊(duì)提車(chē)，這些方法有用嗎？購(gòu)買(mǎi)熱門(mén)現(xiàn)車(chē)什么方法更奏效？記者近日采訪汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者，整理出熱門(mén)車(chē)型歲末淘車(chē)攻略。

托關(guān)系加價(jià)都是“浮云”

購(gòu)車(chē)者這頭下訂，那頭開(kāi)始打電話找關(guān)系插隊(duì)提車(chē)。有的甚至直接表示加價(jià)買(mǎi)車(chē)。在農(nóng)歷春節(jié)前的車(chē)市，大部分的主流汽車(chē)品牌都是現(xiàn)車(chē)資源匱乏，為趕在春節(jié)前提到現(xiàn)車(chē)，不少購(gòu)車(chē)者都絞盡腦汁，甚至愿意加價(jià)購(gòu)車(chē)。不過(guò)，面對(duì)購(gòu)車(chē)者這種需求，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也是坦言，盡管方方面面關(guān)系要照顧，豐厚的加價(jià)利潤(rùn)也是誘惑，但現(xiàn)在的確是無(wú)車(chē)可交，而且終端銷(xiāo)售管理其實(shí)并不像很多購(gòu)車(chē)者想的那樣簡(jiǎn)單，找關(guān)系和加價(jià)就能插隊(duì)提車(chē)，其實(shí)那都是“浮云”。

一汽大眾品牌的車(chē)型其現(xiàn)車(chē)車(chē)源一直都很緊張，其在南寧一家經(jīng)銷(xiāo)商的負(fù)責(zé)人姜立祥就介紹說(shuō)，很多購(gòu)車(chē)者覺(jué)得托關(guān)系和加價(jià)可以提車(chē)，其實(shí)廠家對(duì)于客戶訂單信息管理都非常嚴(yán)格，一般來(lái)說(shuō)，在車(chē)源緊張的情況下，都是一個(gè)訂單跟一個(gè)配額資源，最終這臺(tái)車(chē)是不是交到訂車(chē)人的手里，廠家的銷(xiāo)售系統(tǒng)是能實(shí)時(shí)監(jiān)控的，甚至車(chē)子是排產(chǎn)、還是在庫(kù)甚至是運(yùn)輸途中，都可以查到的，如果經(jīng)銷(xiāo)商沒(méi)有把車(chē)交到訂車(chē)人手里是要被廠家處罰的，因此插隊(duì)提車(chē)是理論上可行但很難操作，除非是訂車(chē)人退訂，這樣空出來(lái)的資源才可以安排給別的客戶。

而對(duì)于加價(jià)提車(chē)，在采訪中記者發(fā)現(xiàn)，其實(shí)敢明目張膽收加價(jià)款的車(chē)商其實(shí)很少，現(xiàn)在主流的做法都是給現(xiàn)車(chē)加裝精品這樣的模式，購(gòu)車(chē)者只要愿意加裝精品就可以提現(xiàn)車(chē)和縮短提車(chē)周期。不過(guò)，很多熱門(mén)車(chē)型現(xiàn)在就連經(jīng)銷(xiāo)商也拿不到資源，類似奧迪Q5、寶馬新5系、大眾CC、奔馳ML、大眾途銳等車(chē)型，購(gòu)車(chē)者即使愿意加價(jià)，也是無(wú)車(chē)可交。因此，節(jié)前加價(jià)提車(chē)，其實(shí)也是理論可行的“浮云”罷了。

熱門(mén)車(chē)型如何淘更“給力”？

對(duì)于大多數(shù)購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)熱門(mén)車(chē)型除了等待不然就是加價(jià)，但現(xiàn)在就連加價(jià)也拿到不到車(chē)子的情況下，還有什么辦法能夠盡快提到現(xiàn)車(chē)呢？其實(shí)，方式還是有的，一些車(chē)友就憑借更換購(gòu)買(mǎi)區(qū)域、緊盯廠家客服等方法在節(jié)前購(gòu)到心儀的新車(chē)。

方法一：更換購(gòu)車(chē)區(qū)域

南寧車(chē)源緊張，那不如去湛江買(mǎi)吧，湛江也緊張，那不如搭飛機(jī)去北京買(mǎi)，這樣跨區(qū)域購(gòu)車(chē)，在一兩年前說(shuō)起來(lái)還是挺不靠譜的事情，但現(xiàn)在隨著互聯(lián)網(wǎng)和物流業(yè)的飛速發(fā)展，已經(jīng)變得可行而且現(xiàn)實(shí)。

1月8日，南寧購(gòu)車(chē)者黃先生接到物流公司電話，告知他在北京訂的奔馳E級(jí)轎車(chē)運(yùn)抵南寧，能在年前拿到車(chē)子，這令他大喜。黃先生介紹說(shuō)，車(chē)子是在上個(gè)月下旬訂的，物流公司只花了3天就把車(chē)從北京運(yùn)到了南寧。至于為何要到北京的4S店訂車(chē)，黃先生解釋說(shuō)，那是因?yàn)樵谀蠈幱嗆?chē)周期實(shí)在太長(zhǎng)了，近期聽(tīng)說(shuō)北京上牌限號(hào)政策，整個(gè)車(chē)市銷(xiāo)售都暫停了，所以感覺(jué)那邊車(chē)子應(yīng)該好提一些。后來(lái)拜托朋友到當(dāng)?shù)氐?S店一打探，發(fā)現(xiàn)果真如此，4S店現(xiàn)在是幾乎沒(méi)有北京本地客戶，出現(xiàn)資源多客戶少的情況，所以銷(xiāo)售重點(diǎn)轉(zhuǎn)向外地訂車(chē)客戶了，價(jià)格也挺實(shí)惠，交車(chē)周期也很短。而且還代辦物流，只需要花2800多元就能把車(chē)子掛在板車(chē)上運(yùn)回南寧，一路還有保險(xiǎn)，車(chē)子是全國(guó)聯(lián)保，并沒(méi)有什么后顧之憂。

對(duì)于不少購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)，要想盡快提車(chē)，那到車(chē)輛配額資源更充足的發(fā)達(dá)地區(qū)訂車(chē)顯然更為現(xiàn)實(shí)。特別是在當(dāng)?shù)赜信笥押陀H戚，借助這樣的資源可以讓跨區(qū)域購(gòu)車(chē)變得更為便利。而且現(xiàn)在部分汽車(chē)廠家也開(kāi)放了區(qū)域銷(xiāo)售政策，類似廣汽豐田，購(gòu)車(chē)者可到其全國(guó)任意一個(gè)4S店購(gòu)車(chē)。不過(guò)，在跨區(qū)域購(gòu)車(chē)時(shí)，切莫輕信一些網(wǎng)上超低價(jià)的車(chē)源信息，而且一定要選擇當(dāng)?shù)卣��?guī)的4S店購(gòu)車(chē)，慎選一些無(wú)銷(xiāo)售資質(zhì)的二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商。

方法二：緊盯廠家客服

要想盡快拿到自己所訂車(chē)輛，避免他人“截糊”，不少車(chē)友都支招說(shuō)，那可要緊盯廠家客服，有時(shí)間就打廠家客服人員電話，這樣就算不能提前拿車(chē)，但起碼能明確知道所訂車(chē)輛的狀態(tài)，是排產(chǎn)還是在途，或者已經(jīng)發(fā)到4S店，只有做到知己知彼，才能提到心愛(ài)新車(chē)。

陳瑛是南寧一家日系車(chē)4S店的銷(xiāo)售經(jīng)理，在她看來(lái)，購(gòu)車(chē)者緊盯廠家客服的做法對(duì)于保證按時(shí)提車(chē)其實(shí)很奏效。她介紹說(shuō)，廠家的客服平臺(tái)在接到客戶的訂車(chē)情況咨詢電話之后，一般都會(huì)查詢銷(xiāo)售系統(tǒng)，告知客戶訂單所處狀態(tài)。作為4S店而言，如果訂車(chē)客戶都清晰知道訂單狀態(tài)，那肯定不敢胡亂把車(chē)輛配額分配給別人。更遑論把客戶的車(chē)子拿來(lái)加價(jià)銷(xiāo)售了。而就算客戶遇到了經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)銷(xiāo)售的情況，撥打廠家客服電話進(jìn)行投訴，很大程度上廠家會(huì)對(duì)此進(jìn)行規(guī)范。

但不少汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都反映說(shuō)，在實(shí)際銷(xiāo)售過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)很少會(huì)有購(gòu)車(chē)者會(huì)撥打廠家客服電話對(duì)訂單進(jìn)行查詢，不少車(chē)主覺(jué)得廠家客服電話只是服務(wù)于車(chē)輛的售后服務(wù)。其實(shí)，廠家客服是服務(wù)于售前售后的每一個(gè)環(huán)節(jié)。

方法三：換輛同平臺(tái)車(chē)型

如果想要購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型實(shí)在太難等，加價(jià)代價(jià)又太大，那就不如換一輛同平臺(tái)的車(chē)型吧，在采訪中，不少汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商給出了這樣的建議。而在不少購(gòu)車(chē)者看來(lái)，這的確也是個(gè)不錯(cuò)的辦法。

“我提車(chē)了，不過(guò)不是速騰，而是他的兄弟明銳，沒(méi)辦法，等不起只好換個(gè)同平臺(tái)的車(chē)型了�！�1月9日，記者接到南寧購(gòu)車(chē)者陳先生的電話，對(duì)于自己的折中選擇，盡管有些遺憾，但他還是非常高興，他告訴記者，因?yàn)檫@兩款車(chē)出自于同一平臺(tái)，動(dòng)力總成和底盤(pán)、軸距、內(nèi)飾都差不多，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)并無(wú)太多不同，差的只是車(chē)頭懸掛的標(biāo)志和外觀而已。

現(xiàn)在，得益于車(chē)輛制造大量依靠平臺(tái)技術(shù)，同里子不同外殼的兄弟車(chē)型在車(chē)市是比比皆是，因此越來(lái)越多類似陳先生這樣的購(gòu)車(chē)者，他們?cè)诘群虿坏绞走x車(chē)型之后，紛紛將目光轉(zhuǎn)向一些相同平臺(tái)，但品牌稍弱的車(chē)型。這部分購(gòu)車(chē)者犧牲的是所購(gòu)車(chē)輛的品牌知名度，但換來(lái)的是同樣的造車(chē)技術(shù)以及大幅提車(chē)周期。盡管這樣的購(gòu)車(chē)方案并不能令人十分滿意，但面對(duì)目標(biāo)車(chē)型動(dòng)輒半年的恐怖等候期時(shí)，這也算是一個(gè)折中的方案吧。