聚焦舊廠房改造規(guī)劃

廣州舊廠房改造后人口增加如何“解堵”？相關(guān)規(guī)劃提出三方案，其中之一是——中心城區(qū)少建停車場(chǎng)

新快報(bào)訊 記者 吳璇 通訊員 穗規(guī)宣 報(bào)道 《廣州市舊廠房改造專項(xiàng)規(guī)劃》昨日在廣州市規(guī)委會(huì)上獲通過。

規(guī)劃分析，舊廠房改造后，舊工廠、專業(yè)市場(chǎng)將遷出中心城區(qū)，原來以貨運(yùn)為主的交通將轉(zhuǎn)為客運(yùn)交通。根據(jù)預(yù)測(cè)，舊廠改造后，高峰時(shí)段出行人次將提高28.4%，達(dá)到316萬人次/小時(shí)。

如何解決交通問題？規(guī)劃中提出了三個(gè)方案：方案一提出，限制機(jī)動(dòng)車，在中心城區(qū)少建停車場(chǎng)，地鐵500米范圍內(nèi)，一律按配置下限配套停車場(chǎng)建設(shè)，甚至下限指標(biāo)再打“八折”配套停車場(chǎng)；凡是新購(gòu)車輛，必須“一車一位”，買到車位才給買車；郊外片區(qū)則適當(dāng)多建停車場(chǎng)；在地鐵周邊多建商住用地，引導(dǎo)市民利用公共交通。

方案二提出，優(yōu)先發(fā)展公交。結(jié)合舊廠房改造多建公交站場(chǎng)；預(yù)留舊廠房的公交樞紐站用地。方案三提出，優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施，加密支路網(wǎng)，改善城市交通微循環(huán)。18.8%的舊廠房改造用地將用于修建新路。對(duì)于面積超過15公頃的舊廠房地塊，應(yīng)加大支路網(wǎng)密度，規(guī)劃新增道路面積約5公頃。