國內(nèi)汽車市場的火爆增長雖然使道路交通面臨更多挑戰(zhàn)，但在另一方面，也催生了駕車返家的新現(xiàn)象，實實在在地為緩解春運帶來了便利

喜迎新春的美好日子，卻往往成為了很多返鄉(xiāng)客們的煩惱時節(jié)。不光是一票難求的“春暈”讓人犯愁，持票回家的旅途顛簸也讓很多過來人連聲喊累。于是乎，自駕車返鄉(xiāng)逐漸成為熱潮，不但免去了買票之苦，還可以更安全、更方便的舒舒服服把車開到家門口。如此便捷的出行方式直叫人一旦擁有，別無他求。

縱觀車市，銷量火爆的中級車正成為目前自駕車型中的主力軍。因為在相對經(jīng)濟的前提下，它們具備長途旅行所需的更安全、更好的操控性以及充裕的車內(nèi)空間，更重要的是它還具備良好的舒適性。比如人氣車型明銳、速騰、科魯茲等等，再比如剛剛榮獲CCTV“年度中級車型”的東風(fēng)標(biāo)致408。

長：空間有余地

自駕游對車內(nèi)空間的要求，最主要的就是讓乘客坐舒坦了，同時安頓好行李物品。比如，不管是拼車返鄉(xiāng)，還是舉家探親，年貨自然是越多越好。因此，愛車的后備箱最好能乖巧地給更多的年貨留點余地，否則貨物擠壓再加上數(shù)小時的長途顛簸，年貨變成爛貨也說不定。由此看來，倘若細(xì)數(shù)中級車中對空間尺度把握的游刃有余的，東風(fēng)標(biāo)致408當(dāng)屬首位。

2710mm的超長軸距設(shè)計使408擁有充裕的內(nèi)部空間，加上1815mm的寬“身板”，為后排營造了堪比部分B級車的空間優(yōu)勢，更有車主覺得“3個人坐在后排有點空，4個人的話應(yīng)該剛剛好”。舒展寬裕的后排空間可以任乘員在旅途中隨意更換坐姿，徹底和頂著膝蓋的前排座椅say goodbye。

關(guān)于安放行李物品的后備箱，用408眾車主的話來評價就是“很大很得力”。容積為562L的后備箱內(nèi)部體型恰似長方，也就是說，它足夠深——進深長度達(dá)1100mm，高度為570mm，而且后排座椅還可以折疊放倒，與后備箱達(dá)成“貫通共識”，像電飯煲、旅行箱、柴米油鹽均可以放置得井井有條。同時，在后備箱左右兩側(cè)還設(shè)有儲物格，以便放一些瑣碎物品。408的空間格局頗具家庭實用性，目的是讓大家的旅途少一些局促擁擠，多一份從容心情。

高：恰到好處的溫柔

上高速下公路跑鄉(xiāng)間，自駕返鄉(xiāng)什么樣的路況都有可能遇到，汽車底盤對此往往感到壓力很大。都說SUV車型不懼顛簸陡途，能爬臺階走泥濘。因為車身離地間隙大，道路通過性好，這也就是俗話說的“底盤高”。而對于很多中級轎車來說，為追求更好的穩(wěn)定性和舒適性，“高位”的底盤設(shè)計則相對體現(xiàn)的不太明顯，408卻是一個例外。

408的最小離地間距高達(dá)180mm，結(jié)合為復(fù)雜路況專門調(diào)教的穩(wěn)定底盤懸掛系統(tǒng)，恰到好處的底盤高度不僅可以對坑洼等惡劣路況，保證車輛具備在各類路況下的良好通過性，同時具有韌性的懸掛也為整車提供了良好的減震功能，絲毫不耽誤對行駛的穩(wěn)定舒適性追求。這，就叫做多場合用車。

值得一提的是，408的“高位”設(shè)計理念在內(nèi)部結(jié)構(gòu)上也有體現(xiàn)——車內(nèi)座椅采用了標(biāo)致特別的高坐姿設(shè)計，加上開闊的超大前風(fēng)擋，為駕乘提供了一個良好的視覺環(huán)境。寬闊視野不僅可以飽覽一路沿途美景，更重要的是讓駕駛者更好地觀察路況，緩解疲勞駕駛來保證安全行車。而這種“高底盤”+“高坐姿”的組合亮點，讓人不禁聯(lián)想到408有點像轎車中的SUV。

寬：更多舒適感

對于自駕出行而言，除了要有空間舒適性、操控舒適性外，極高的安全性和駕駛樂趣也不能少。在這方面，獲得五星碰撞認(rèn)證的408以“6+X”的安全體系，由內(nèi)至外的保護著駕乘的出行安全。同時，車內(nèi)還配有定速巡航、雙區(qū)自動空調(diào)、功能強大的組合音響等科技配置，為枯燥漫長的返鄉(xiāng)之旅平添幾分樂趣。

其實說到“寬”，在筆者看來更多的是一種身心上的舒適體驗。如同心胸寬廣的人，更容易放下負(fù)擔(dān)，享受生活中的更多樂趣與幸福。所以，選擇一款足夠舒適、安心的車踏上返鄉(xiāng)之路吧，讓那份悠然怡悅的心情始終一路相隨。