思域作為本田汽車一款明星級家用轎車，于2006年3月正式投產(chǎn)于東風(fēng)Honda。思域曾一度拿下過1.8排量車型月銷量冠軍，但隨著時間推移，新車型的不斷推出，思域的市場競爭力也在逐漸降低。思域進入中國市場已有5年多的時間了，根據(jù)日資汽車企業(yè)車型型4-5年的換代規(guī)律來看，思域即將進行換代。從東風(fēng)本田內(nèi)部獲悉到新思域?qū)⒃诮衲赀M行換代，該車有望在4月上海車展中正式亮相。同時我們也在第一時間得到了關(guān)于新思域的資料。

東風(fēng)本田新思域在車身尺寸方面較上一代車型有所加大，老款車型的車身長度分為4500mm低配和4520高配兩種，新思域則只有一種規(guī)格，全部都是4535mm。車寬和車高方面新老款車型完全相同。在軸距方面，新思域并沒有一味像其它日系車型那樣進行加長，反而減少了30mm。這意味著新思域在車內(nèi)空間方面將有所減少，但在操控方面有所提升，畢竟思域主打的是運動時尚。

目前銷售的思域車型全部搭載的是1.8L引擎，而全新的思域?qū)⑻砑?.0L排量車型，這無疑將可以滿足那些追求動力消費者。同時思域1.8L的引擎也是經(jīng)過重新調(diào)教，這一點從發(fā)動機型號和動力輸出就可以看出來。在變速箱方面新老款思域均配備的是5速自動變速器。懸掛依然采用了前麥弗遜式獨立懸架和后雙橫臂式獨立懸架的經(jīng)典搭配。

新思域推出2.0車型無疑是一個爆炸性消息。從發(fā)動機型號上看，新思域2.0L引擎和雅閣2.0L引擎同屬于R系列的發(fā)動機，動力出輸出方面與雅閣不相上下。新思域2.0L引擎配備了i-VTEC可變氣門技術(shù)，在保證強勁動力輸出的同時，又可以有效的控制油耗。

東風(fēng)本田全新一代思域不僅車頭延續(xù)了老款車型的亮點，在尾部設(shè)計也同樣保留了老款短小的設(shè)計，由此可以看出新一代思域?qū)⒅鞔蜻\動這個特點。短促車頭、格外修長流線的前擋線條，為全新思域塑造出沖勁十足的外觀態(tài)勢。

車頭設(shè)計方面新思域很大程度上都與老款車型相同。但是細節(jié)上還是可以看出明顯差距的，前保險杠加入許多硬朗的線條，使之看起來更加兇猛。進氣格柵鍍鉻面積加大，讓人過目不忘，同時前霧燈也配上的鍍鉻眼圈，與保險杠相互呼應(yīng)。前大燈的設(shè)計依然是棱角清晰，十分犀利。

東風(fēng)本田全新一代思域的A柱下沿的下沉設(shè)計、與老款思域如出一轍，但C柱設(shè)計明顯向上拉升、使得尾部設(shè)計非常簡潔、動感十足，同時也顯示出了本田汽車對于細節(jié)的把握。新思域的車門把手全部采用了鍍鉻設(shè)計，大大提升了整車的豪華檔次。

東風(fēng)本田新思域預(yù)計最早將于4月上海車展正式亮相。至于2.0L思域上市后是否會得到消費者的認可，我們現(xiàn)在還無法判斷，但我們相信新思域的到來勢必會加大國內(nèi)A級轎車市場的競爭。