別克新君越、君威問世以來，憑借著其顛覆性的外觀設計及出色的動力操控性能贏得了眾多國內消費者的青睞。新君威托身于歐寶insignia，擁有出色的動力操控性能，成為私人時尚座駕首選，而新君越源自別克未來概念車，外觀設計大氣典雅，為中級商務座駕的典范，這兩者一動一靜的組合在國內市場取得了出色的成績。當然，別克并未止步于此，今年，新君越全系2.4L發(fā)動機將全部換裝Ecotec 2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機。本站編輯在廣西別克4S店的配合下，進行了雙君SIDI車型的體驗試駕。

2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機將多點噴射供油系統(tǒng)替換成可變氣門缸內直噴系統(tǒng)，實現(xiàn)了將噴油嘴植入汽缸內部，以高達17Mpa的噴油壓力將燃油霧化噴入汽缸內，精細至8微米的霧化燃油混合空氣進行點燃，從而實現(xiàn)缸內稀薄燃燒，提升發(fā)動機的效率，提高了動力輸出并降低了燃油消耗。同時這款發(fā)動機還集成眾多領先技術，不僅是國內市場第一款4缸直噴自然吸氣發(fā)動機，也是中高級車市場中最先進的4缸自然吸氣發(fā)動機。數(shù)據(jù)顯示，2.4L SIDI發(fā)動機最大功率137kW/6200rpm；最大扭矩240Nm/4800rpm，比上一代同排量機型功率大幅提升了9.6%，扭矩提升6.7%，在其強勁驅動下，別克雙君0—100km/h加速成績和最高車速同時獲得提升，而綜合工況油耗卻下降了2.2%以上……雖然都配備了2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機，但君威、君越卻展現(xiàn)出兩種截然不同的性格。

君威：無與倫比的提速，樂趣十足的操控

當君威遇到2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機，運動天賦更顯露無疑。在起步初始階段，雖然轉速僅僅1000轉上下，卻已經有充沛的扭矩噴發(fā)而出，發(fā)動機轉速爬升很快，車輛也隨著6速手自一體變速箱的不斷切換迅速提高，僅僅9.5秒便完成了0-100km/h加速。動力爆發(fā)始終與油門踏板的深度呈線性比例，讓人對車輛的控制更有信心。

與君越不同，君威的操控則更加直接，點踩剎車、變線、微調方向、加速，一氣呵成，馬力全開的君威在路上仿佛游龍戲鳳，后4連桿獨立懸掛優(yōu)秀的完成了對車身的支撐工作，令過彎中車身僅僅輕微側傾，其極限之高也令人贊嘆；而在變線行駛時則能夠迅速回正車身姿態(tài)，絕不左右擺動。在通過溝坎時，這套懸掛系統(tǒng)又變得溫柔起來，在接近和離去坑洼時明顯緩沖了車身沖擊，而非犧牲舒適性去和路面“硬碰硬”，同時底盤在任何路況中時刻保持緊湊的姿態(tài)，可以隨時開始激烈駕駛。君威豐富的電子配置也不會虧待駕駛者，Harman Kardon音響與40G硬盤與君越并無二致，堪稱中高級運動轎車中的最高配備。在一天的試駕結束后，行車電腦顯示君威的綜合油耗僅僅為9.0L/100km，絲毫不遜色于體重輕了百公斤以上的日系同級車型，可見SIDI智能直噴技術在燃油經濟性提升方面成果斐然。

君越：線性流暢的提速，低調奢華的駕乘體驗

坐進君越的駕駛艙，豪華的氛圍瞬間將你包圍，啟動引擎，車身沒有絲毫的抖動，發(fā)動機怠速如此平穩(wěn)安靜，在車廂內幾乎沒法察覺車輛是否已經啟動，僅僅通過轉速表，可以觀察到這臺2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機的怠速轉速維持在700轉左右。進入D擋，踏下油門踏板，電子手剎車自動解除，這位別克家族的大塊頭紳士開始輕快地提速。得益于SIDI智能直噴技術，整個加速過程中無論轉速高低，發(fā)動機的扭矩輸出都保持的很線性、充分而且均勻，6速手自一體變速箱換擋敏捷，也提升了加速過程中的線性感受。最終，這臺具備137kW、240Nm的2.4L SIDI智能直噴發(fā)動機推動1.7噸的君越在10.1秒完成了0-100km/h加速。值得一提的是，別克君越的圖書館級靜音技術有效的將各類噪音隔絕，無論怎樣駕駛，車內始終保持著豪華車級別的寧靜舒適。

穿梭于車流的君越仿佛不是一臺5米長的公商務旗艦，反而更像一臺4米出頭的靈活小車。在CDC主動懸掛系統(tǒng)的保障下，在每一個彎道或變線狀況車身都能得到充足的側向支撐，轉向精準且力度適中；當駛上封閉快速路，駕駛君越則成為一件享樂的事情：在90km/h設定巡航，2.4L SIDI智能發(fā)動機的轉速僅為2000轉，電腦顯示的瞬時油耗不足6.5L/100km，車內靜謐舒適，而安吉星聲線甜美的話務員則根據(jù)指令隨時提供車輛和路況信息。此時打開車載的Harman Kardon 11喇叭5.1聲道音響系統(tǒng)，從車載的40G硬盤中讀取存入的mp3，在8英寸WVGA高清觸摸屏上選擇中意的歌曲，然后一手把握方向盤，另一只手放在可前后伸縮的扶手上休息，任由心愛的音樂在車內響起，任由道路兩旁的樹木快速的倒退，任由這種愜意的時光慢慢流走。

后記：

與別克“雙君”2.4L SIDI車型的親密接觸只有短短一天，但我?guī)缀跏橇⒖叹拖矚g上了它們。一直以來，直噴技術都是高端車型的專屬；這一次，雙君首次把國際先進的智能直噴技術帶到了大眾消費市場的區(qū)間內，尤其是 “下探”至2.4L這一中高級車黃金市場，無疑是個狠招，必將掀起強大的市場旋風，加速整個中高級車“直噴時代”的到來。