悅動對于北京現(xiàn)代的意義，相信沒有人會比當年悅動開發(fā)團隊的人更清楚。2008年，在北京現(xiàn)代受到業(yè)內(nèi)“成長性”質(zhì)疑的情況下，悅動作為伊蘭特(配置 圖庫 口碑 論壇)的換代車型上市后大獲成功，用事實證明了北京現(xiàn)代的競爭力。上市后，悅動不停刷新銷售記錄，直到到后來穩(wěn)定在月均近兩萬臺的水平，成為國內(nèi)銷量最好的車型之一。最近的四月份，悅動賣了19525臺，在所有乘用車中僅遜于朗逸和比亞迪F3論壇 4S店)排在第三位，可以說絲毫沒有顯現(xiàn)出疲態(tài)。在這樣的情況下，北京現(xiàn)代毅然對這款成功車型進行了自上市以來的首度大改款，并將于5月23日正式上市。北京現(xiàn)代推出改款悅動的目的在哪里，它的競爭力是否進一步提升呢？

“流體雕塑”再延續(xù)，進一步強化感官優(yōu)勢

悅動緣何受到歡迎？舒適的駕乘感、寬大的內(nèi)部空間、不錯的工藝以及較高的性價比都是原因之一，但更重要的原因，在于外形設計的成功。這也是為何我們在開頭提到“悅動開發(fā)團隊”才能真正體會到悅動成功的意義。這一點，通過悅動銷量超過福瑞迪近一倍就能得到很好的印證。

既然如此成功，悅動為何還要改款呢？這就進一步顯現(xiàn)出北京現(xiàn)代對于車型設計與市場需求之間的準確把握了。一款車在成功，如果老是這個樣子，審美疲勞是不可避免的。更何況悅動銷量如此之高，路上的曝光率足以讓一部分人厭倦。

進一步支持北京現(xiàn)代做出調(diào)整的理由，在于現(xiàn)代新一代車型采用的“流體雕塑”設計風格，已經(jīng)得到檢驗——ix35目前的銷量已經(jīng)超過了RAV4在合資SUV中僅次于途觀(配置 圖庫 口碑 論壇)和CR-V排第三位，新索納塔上市首月，銷量就超過6000臺，這是現(xiàn)代B級車“一輩子”都沒獲得過的成績(單指國內(nèi))。這兩款車是現(xiàn)代“流體雕塑”設計風格的典型代表，它們能夠獲得如此出色的銷量，已經(jīng)證明看似夸張的“流體雕塑”設計，其實是正對當前消費者的胃口。在更高等級的ix35和索納塔上都能獲得成功，面對購車人群更加年輕的悅動，有什么理由不采用類似的設計呢？