車市關(guān)于3000元節(jié)能惠民政策將取消的傳言越來(lái)越盛，很多媒體和經(jīng)銷商也借機(jī)炒作。成都商報(bào)記者就此進(jìn)行了多方采訪，發(fā)現(xiàn)此傳言存在眾多疑點(diǎn)，有一點(diǎn)可以肯定的是，3000元節(jié)能惠民政策是否取消，何時(shí)取消，官方?jīng)]定。5月16日，國(guó)家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部又公布了最新一批“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄，上榜車型共有46款。這一舉措讓補(bǔ)貼政策取消的傳言大打折扣。

節(jié)能惠民補(bǔ)貼引關(guān)注

在購(gòu)置稅優(yōu)惠、汽車下鄉(xiāng)等刺激車市政策陸續(xù)取消之后，3000元節(jié)能汽車補(bǔ)貼成為現(xiàn)在唯一的車市消費(fèi)補(bǔ)貼政策。

“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”是國(guó)家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部去年6月聯(lián)合發(fā)布的旨在推進(jìn)節(jié)能減排的戰(zhàn)略，1.6升及以下排量的大部分轎車都已進(jìn)入目錄，還有不少微車、MPV等車型進(jìn)入。消費(fèi)者在購(gòu)買這些入圍車型的時(shí)候，都可以在經(jīng)銷商處以直接從車價(jià)中扣除的方式獲得3000元國(guó)家補(bǔ)貼。其中節(jié)能汽車的定義為排量1.6升及以下并且油耗水平能夠達(dá)到節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)的車型。成都商報(bào)記者查遍了所有官方文件，發(fā)現(xiàn)這一惠民政策當(dāng)初并沒(méi)有設(shè)定有截止日期。

從發(fā)改委等部委一周前公布第六批新的節(jié)能汽車目錄來(lái)看，不太可能在這些車型補(bǔ)貼還沒(méi)有開(kāi)始執(zhí)行時(shí)就停止政策。即便如此，還是有些廠家出于擔(dān)憂開(kāi)始向經(jīng)銷商們吹風(fēng)。

不少?gòu)S商告訴成都商報(bào)記者，他們沒(méi)有接到過(guò)這一政策將要取消的消息。由于目前車市慘淡，如果這一補(bǔ)貼政策取消，車市將遭受沉重打擊。更為重要的是，如果取消將代表國(guó)家對(duì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)態(tài)度的轉(zhuǎn)變。

借機(jī)炒作飲鴆止渴

目前傳言是，3000元節(jié)能汽車補(bǔ)貼或?qū)⒂?月1日取消。成都商報(bào)記者從成都市場(chǎng)多個(gè)品牌經(jīng)銷商處獲悉，他們也聽(tīng)說(shuō)3000元節(jié)能惠民政策將取消的傳言，但并沒(méi)有接到廠方或正式渠道的消息。但大家都樂(lè)于傳播這一傳言。

一業(yè)內(nèi)人士稱，由于今年以來(lái)車市整體不好，4月出現(xiàn)產(chǎn)銷雙降的壞消息后，車市急需一劑興奮劑來(lái)激活市場(chǎng)。正如以前炒作成都等多座城市將限牌，引發(fā)各地?fù)屲嚦币粯�，如果消費(fèi)者推測(cè)購(gòu)?fù)�一款車很快要多�?000元就可能會(huì)提前購(gòu)車計(jì)劃。這正在大多數(shù)經(jīng)銷商和廠家所想看到的場(chǎng)面。從成都商報(bào)記者采訪的情況來(lái)看，唯一有證據(jù)的是一汽豐田經(jīng)銷商，他們表示，確實(shí)接到過(guò)廠方的緊急通知，請(qǐng)各經(jīng)銷商盡快提交3000元惠民補(bǔ)貼相關(guān)客戶資料。

某大型汽車集團(tuán)高層告訴成都商報(bào)記者，他們也關(guān)注到這一車市傳言，并進(jìn)行了相關(guān)方面的核實(shí)，現(xiàn)在證明這一傳言并不靠譜。一汽豐田公關(guān)總監(jiān)馬春平(微博)昨日表示，公司并沒(méi)有得到過(guò)官關(guān)的確切信息，至于向經(jīng)銷商發(fā)通知催交客戶資料，是因?yàn)檫@一政策補(bǔ)貼上報(bào)程序相當(dāng)復(fù)雜，催交是一種正常的工作流程。

“借機(jī)炒作補(bǔ)貼政策取消以引爆車市，是想寅吃卯糧，如飲鴆止渴�！庇熊嚱缛耸空J(rèn)為，目前車市的調(diào)整很大程度是去年車市嚴(yán)重透支的后遺癥，也是車市回歸理性的正常表現(xiàn)，還想用透支未來(lái)的方式帶動(dòng)車市向好，是不太可能的。