盡管車市增速放緩，但SUV市場(chǎng)持續(xù)火熱。作為SUV的主流廠商，長(zhǎng)城汽車無疑是大贏家之一。近日，長(zhǎng)城旗下哈弗SUV系列今年年初率先突破50萬輛總銷量，拔得國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)頭籌。

長(zhǎng)城不僅在國(guó)內(nèi)表現(xiàn)優(yōu)異，在國(guó)外市場(chǎng)，長(zhǎng)城屢屢實(shí)現(xiàn)驚人突破，引起國(guó)際市場(chǎng)極大關(guān)注。其中，哈弗通過全球公認(rèn)最嚴(yán)苛的汽車認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)—— “歐盟整車型式認(rèn)證”，堪稱中國(guó)制造的里程碑式的大事。而征戰(zhàn)世界汽車運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域最艱苦、最嚴(yán)酷、影響最大的賽事——達(dá)喀爾拉力賽，也極大提升了中國(guó)制造的形象。

業(yè)內(nèi)資深評(píng)論人士認(rèn)為，50萬輛證明哈弗長(zhǎng)期堅(jiān)持的品質(zhì)路線初現(xiàn)效果，而在國(guó)際市場(chǎng)的成功則證明，堅(jiān)持品質(zhì)是中國(guó)自主品牌的唯一出路，“除此之外，別無他途�！�

長(zhǎng)城：用“拙”的方式贏得勝利

近年來，汽車市場(chǎng)火爆，自主品牌風(fēng)起云涌，無論國(guó)內(nèi)國(guó)外市場(chǎng)，都試圖揮斥方遒。然而，許多車型迅速火爆，然后迅速?zèng)]落。而試圖走出國(guó)門的絕大多數(shù)車型，都倒在國(guó)外嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)門檻上，尤其試圖進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的時(shí)候。

而長(zhǎng)城可謂異數(shù)之一。在中國(guó)自主品牌汽車中，長(zhǎng)城汽車在國(guó)內(nèi)是最低調(diào)的，但它首先實(shí)現(xiàn)了單品牌SUV累計(jì)銷售50萬輛的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)標(biāo)桿業(yè)績(jī)，而且在海外受追捧程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)卻超過其他自主品牌車企。由于出色的海內(nèi)外業(yè)績(jī)，長(zhǎng)城汽車成為最賺錢的民營(yíng)汽車企業(yè)之一，也是香港股價(jià)最高的內(nèi)地汽車股。

在海外市場(chǎng)上，長(zhǎng)城汽車一直領(lǐng)跑。當(dāng)多數(shù)企業(yè)計(jì)劃2015年出口占總銷量的10%時(shí)，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)瞄準(zhǔn)了30%一線；而在中國(guó)汽車主要出口發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)時(shí)，長(zhǎng)城汽車出口歐盟的計(jì)劃已經(jīng)密謀多年。哈弗經(jīng)過歐洲48項(xiàng)嚴(yán)格苛刻的檢驗(yàn)測(cè)試，順利通過了國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證“歐盟整車型式認(rèn)證”，標(biāo)志著哈弗質(zhì)量和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)達(dá)到了歐盟同等產(chǎn)品。同時(shí)，在俄羅斯、意大利、澳大利亞、南非等市場(chǎng)上，長(zhǎng)城都已經(jīng)樹立了良好的口碑基礎(chǔ)。

得到這一切，長(zhǎng)城并無奧秘，更無捷徑，看上去，甚至有些“拙”的意味——那就是堅(jiān)持高品質(zhì)路線，無論何時(shí)，從不放棄。長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍表示：“中國(guó)汽車走出去的前提是，能不能打造高品質(zhì)的產(chǎn)品。在今后的車型中，整車性能在21項(xiàng)主要指標(biāo)上將達(dá)到國(guó)際品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，安全上達(dá)到NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)能排放達(dá)到北美、歐洲等高端目標(biāo)市場(chǎng)要求，操縱穩(wěn)定性、車身剛度達(dá)到德系車標(biāo)準(zhǔn)，NVH、可靠耐久性、精致工程達(dá)到日系車標(biāo)準(zhǔn)。”他說，“我們不玩虛的，腳踏實(shí)地做好海外市場(chǎng)最重要。先做專，再做強(qiáng)，然后才是做大。”這是長(zhǎng)城與不少低價(jià)出口企業(yè)的根本不同。

堅(jiān)持高品質(zhì)，知易行難。但在長(zhǎng)城，卻從未懈怠。長(zhǎng)城汽車負(fù)責(zé)生產(chǎn)方面的高層自豪地表示，“對(duì)品質(zhì)的苛刻追求已經(jīng)成為了長(zhǎng)城的血液，滲透到每個(gè)毛細(xì)血管。在長(zhǎng)城任何一個(gè)部門，任何一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，任何一個(gè)員工上，都能夠看到對(duì)品質(zhì)的追求�！�

品質(zhì)是自主品牌唯一的出路

評(píng)論人士認(rèn)為，長(zhǎng)城堅(jiān)持高品質(zhì)路線，贏得了50萬輛的銷量和國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可，也為自主品牌指明了方向——品質(zhì)是自主品牌生存發(fā)展唯一的出路。

縱觀自主品牌10年發(fā)展史，每個(gè)階段都有鮮明特點(diǎn)。最初，自主品牌完全依靠低價(jià)，造型、品質(zhì)、裝備幾無可取之處；接著，在造型方面，開始有突破，當(dāng)然以模仿為主；到現(xiàn)在，不僅造型越來越出色，在各種裝備、內(nèi)飾方面也有非常大的進(jìn)步。各個(gè)自主品牌都紛紛裝備齊全，內(nèi)飾也越來越精致�，F(xiàn)在許多自主品牌，在內(nèi)外飾裝備方面，已完全不遜色于同級(jí)別的合資品牌。

業(yè)內(nèi)專家指出，僅僅10年時(shí)間，自主品牌在造型設(shè)計(jì)、裝備、內(nèi)飾等各個(gè)方面取得了引人注目的進(jìn)步，成就了自主品牌的第一輪高速發(fā)展。因?yàn)�，這些方面的進(jìn)步，消費(fèi)者都能看得見，摸得著。作為多數(shù)第一次買車的中國(guó)消費(fèi)者，他們更在乎能看得見的地方。也因此，越來越多的自主品牌熱衷于造型、裝備、內(nèi)飾等方面的改進(jìn)。因?yàn)椋�這是快速能夠贏得市場(chǎng)的方式。

但是，在品質(zhì)方面，10年來多數(shù)自主品牌并無顯見進(jìn)步。因?yàn)�，品質(zhì)提升相比造型、裝備、內(nèi)飾的改善難度更大，耗費(fèi)更多，而且不會(huì)在短期內(nèi)直接帶來效益的提升，因?yàn)橄�費(fèi)者的品質(zhì)體驗(yàn)形成口碑，進(jìn)而反哺銷售，是一個(gè)長(zhǎng)期的過程。

習(xí)慣用討巧的方式贏得市場(chǎng)，在品質(zhì)改善方面的集體乏力，弊端已經(jīng)顯現(xiàn)。在國(guó)外市場(chǎng)上，國(guó)內(nèi)自主品牌的質(zhì)量屢屢碰壁，甚至成為國(guó)際笑話。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，因?yàn)槠焚|(zhì)問題，許多車型總是曇花一現(xiàn)。也因?yàn)槠焚|(zhì)問題，進(jìn)入高端市場(chǎng)時(shí)，總折戟沉沙，只能一直在低價(jià)市場(chǎng)逡巡。

長(zhǎng)城用出色的業(yè)績(jī)、良好的口碑以及在海外市場(chǎng)的突出表現(xiàn)，為自主品牌上了生動(dòng)的一課。那就是，品質(zhì)是無法繞過去的門檻，無論其他方面多么花哨，但如果不提升品質(zhì)，一切都將是浮云�？梢灶A(yù)見的是，用品質(zhì)做后盾的長(zhǎng)城，將在市場(chǎng)上保持長(zhǎng)久的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。