圖為全新馬自達6混合動力版　

受汽油價格不斷攀升的影響，全球各大汽車制造商都在如何提升車輛的燃油經(jīng)濟性方面面臨著巨大的壓力。日前，有海外媒體報道日本馬自達汽車正在致力于其全新混合動力系統(tǒng)的研發(fā)工作。據(jù)報道，馬自達的混合動力系統(tǒng)技術(shù)主要將借鑒豐田汽車的混合動力技術(shù)。有海外媒體在美國拍攝到了正在進行測試的馬自達6混合動力版的車型諜照。按照馬自達的消息，馬自達6混合動力版車型，只有混合動力系統(tǒng)采用了豐田的技術(shù)，除此之外，車輛的其他部分如發(fā)動機，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，車身底盤等都是馬自達汽車自己的技術(shù)。

圖為全新馬自達6混合動力版

從首次曝光的車型諜照上看，新款馬自達6混合動力車型上擁有一個EV按鈕，這表明新款混合動力車型還將支持純電力驅(qū)動，而成為一款名副其實的零排放電動汽車。

圖為全新馬自達6混合動力版　　

馬自達之所以在現(xiàn)有車型上，嘗試這種全新的混合動力系統(tǒng)，最主要的初衷就是能夠節(jié)省下高額的研發(fā)費用。雖然，馬自達也將推出新款Tribute混合動力車型，但是這并不是真正意義上的馬自達混合動力車型。因為，馬自達Tribute混合動力車型是貼牌生產(chǎn)了美國福特汽車的Escape混合動力車型。

圖為全新馬自達6混合動力版

按照推測，全新馬自達混合動力車型將可能比豐田普瑞斯更加節(jié)油。作為混合動力系統(tǒng)的一部分，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機也決定著車輛的燃油經(jīng)濟性。馬自達的混合動力系統(tǒng)的燃油機將裝備燃油效率更高的Skyactiv四缸汽油發(fā)動機。這臺發(fā)動機已經(jīng)在新款馬自達3上得到了應(yīng)用，最高輸出功率163馬力，油耗僅為40 mpg。

圖為全新馬自達6混合動力版

馬自達汽車已經(jīng)決定，將不遺余力加大在混合動力車型細分市場的投入。有了豐田的技術(shù)支持，馬自達的混合動力車型同樣讓人期待。但是，馬自達也不能因此而盲目樂觀，如今的混合動力市場上，讓消費者完全滿意的產(chǎn)品十分稀少。另外，馬自達汽車還計劃推出柴電混合動力系統(tǒng)。按照馬自達汽車的規(guī)劃，全新馬自達6混合動力車型有望在2012年底或2013年初亮相。