這些年自主SUV猶如雨后春筍般扎堆上市，海馬騎士、比亞迪S6、力帆X60等等，因為SUV利潤的客觀性，各大車企抓緊了SUV造車之路。作為我國自主車型中比較給力的吉利汽車卻在這個領域相比其他車型腳步慢了很多，近期，網(wǎng)友拍攝了一組非常珍貴的GX7店外試車照片，那么這款最接近量產(chǎn)的吉利旗下的首款SUV有哪些亮點的？請隨我往下看：

全球鷹GX7尺寸上比瑞虎車型略大，與豐田RAV4相當，軸距與RAV4同為2660mm，長寬高分別為4600mm、1855mm、1720mm。最小離地間隙172mm，座椅布局為“5+2”模式（但本實拍車座椅布局為5座版本）。無論多邊形的前大燈、尺寸巨大的矩形進氣格柵還是45度外形輪廓，它與RAV4有著很高的相似度，整體表現(xiàn)肌肉感十足。GX7作為全球鷹的第一款SUV，也是吉利的首款SUV產(chǎn)品，對于其拓展SUV領域具有重要的意義。

從實拍照片來看，上挑收于車頂?shù)南麓把卦O計顯得時尚簡練，雖然兩車軸距同為2660毫米，對比后車門和小側窗發(fā)現(xiàn)，GX7車門明顯大于RAV4,提供了更加寬敞車內空間。GX7的軸距同豐田RAV4及帝豪EX7一樣為2660毫米，輪胎尺寸為225/65 R17，并且配備的是全尺寸備胎，這點也是整車的亮點所在。

從本次的試車實拍照來看，和上海車展的戰(zhàn)車對比后發(fā)現(xiàn)，沒有配備行李架，除此之外，圓潤的尾部相似度極高。GX7除缺少備胎外，尾部造型與RAV4基本上同出一轍。GX7以尾燈為視覺點的車身尾部等多處造型手法和前臉得到了很好的呼應，線條簡潔時尚內斂，不難看出，它全尺寸的備胎放在了車底后部，普拉多等專業(yè)越野車型也同樣采用了這種方式。