用“自由落體”來(lái)形容自主品牌的上半年表現(xiàn)實(shí)在再貼切不過(guò)了。然而，面對(duì)這種情況，自主品牌并沒(méi)有放棄，而是兵分各路尋求不同的出路。尤其是產(chǎn)品方面，有發(fā)力SUV的，如比亞迪S6、榮威W5等；也有進(jìn)軍中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)的，如榮威750、一汽奔騰B70B70、帝豪EC8等。

無(wú)論是熱銷(xiāo)的SUV車(chē)型，還是中高級(jí)車(chē)，幾乎所有的自主品牌都亮出了自己的最新產(chǎn)品，這其中不僅僅是為了完善產(chǎn)品線布局，還賦予了更大的品牌拯救意義。

跑步集結(jié) SUV來(lái)“救市”

對(duì)于自主品牌市場(chǎng)份額呈“自由落體式”下滑的情況，大多數(shù)人認(rèn)為與今年我國(guó)汽車(chē)行業(yè)多項(xiàng)刺激政策的退出直接相關(guān)。前幾年，自主品牌車(chē)企基本都主攻1.6升以下的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)及微車(chē)，小排量車(chē)購(gòu)置稅減免、汽車(chē)下鄉(xiāng)、節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼等政策對(duì)其起到了很大的助力作用。這些政策一旦淡出，對(duì)小排量車(chē)的影響就非常大，也恰恰對(duì)自主品牌的發(fā)展造成了很大的打擊。

對(duì)于自主品牌來(lái)說(shuō)，還需要順應(yīng) 車(chē)市場(chǎng)重心的發(fā)展趨汽勢(shì)把握細(xì)分市場(chǎng)的潛在需，求。除了轎車(chē)市場(chǎng)之外，SUV這個(gè)目前潛力巨大的細(xì)分市場(chǎng)成為自主品牌產(chǎn)品布局的重點(diǎn)。

縱觀當(dāng)今的SUV市場(chǎng)，豪華品牌和合資品牌大多打造的是“有錢(qián)人的SUV”，50萬(wàn)元以上的市場(chǎng)幾乎被豪華車(chē)所占據(jù)，奧迪Q7、寶馬X5、路虎等都上演著一車(chē)難求的盛況。25萬(wàn)~45萬(wàn)元的大中型SUV則幾乎被合資品牌所占據(jù)，其中豐田蘭漢達(dá)上市后一直保持著熱銷(xiāo)。在20萬(wàn)~30萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，本田CRV、豐田RAV4同樣是搶手貨，和同品牌中高級(jí)車(chē)三四萬(wàn)元的大幅優(yōu)惠形成了鮮明對(duì)比，成為了這兩大日系品牌經(jīng)銷(xiāo)商的一大利潤(rùn)源。15萬(wàn)~20萬(wàn)元這個(gè)價(jià)位里韓系兄弟的表現(xiàn)十分突出，前不久上市的韓系代表——北京現(xiàn)代ix35和東風(fēng)悅達(dá)起亞智跑的表現(xiàn)就很不錯(cuò)。唯獨(dú)15萬(wàn)元以下這個(gè)SUV領(lǐng)域，留出了一片空白。

SUV在中低價(jià)位的留白也為自主品牌帶來(lái)了巨大機(jī)會(huì)，嘗到甜頭的自主廠家們加緊了進(jìn)軍15萬(wàn)元以下SUV的步伐，短短半年時(shí)間，力帆、比亞迪、海馬、華晨、吉利等自主品牌陸續(xù)推出自己的首款SUV。

突出重圍 再戰(zhàn)中高級(jí)車(chē)市

上半年，隨著廣汽本田首款合資自主品牌車(chē)型“理念”正式上市，打響了對(duì)合資品牌“圍剿”的又一場(chǎng)戰(zhàn)役。隨后，上汽通用五菱、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安福特等近10家合資車(chē)企紛紛傳出消息，將著手或正在著手推出合資自主品牌，殺向國(guó)內(nèi)車(chē)市。這也就意味著，在國(guó)內(nèi)牢牢掌控中高端市場(chǎng)的合資車(chē)企開(kāi)始“覬覦”更大的市場(chǎng)蛋糕，要把觸角伸向10萬(wàn)元以下以自主品牌為主的低端車(chē)市場(chǎng)。

事實(shí)上，自主品牌也十分清楚，低價(jià)優(yōu)勢(shì)只能是一時(shí)，要想真正在車(chē)市中站穩(wěn)腳跟，還得靠品質(zhì)取勝�；叵霐�(shù)年前，自主品牌也曾試水中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，但是面對(duì)合資品牌強(qiáng)大的實(shí)力，缺少品牌知名度和技術(shù)支持的自主品牌不得不偃旗息鼓。但這并沒(méi)有讓自主汽車(chē)品牌放棄，如今，隨著多年技術(shù)和市場(chǎng)口碑積累，多個(gè)自主品牌汽車(chē)企業(yè)向中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)發(fā)起新一輪挑戰(zhàn)。

自主品牌中，比亞迪G6、奇瑞瑞麒G6等一款款重量級(jí)自主轎車(chē)悉數(shù)有備而來(lái)，都為自主品牌迎戰(zhàn)中高級(jí)車(chē)車(chē)市埋下了重要的伏筆。

但是，另一方面以天籟、雅閣、凱美瑞為首的中高級(jí)車(chē)開(kāi)始大幅促銷(xiāo)，優(yōu)惠額度最少3萬(wàn)元，價(jià)格下探至17萬(wàn)元區(qū)間。所以，自主品牌轎車(chē)要想摘掉長(zhǎng)久以來(lái)壓在頭上的“低價(jià)格、低檔次”帽子，以高性?xún)r(jià)比、強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力殺入高檔車(chē)陣營(yíng)，欲與合資品牌一決高下，分得一杯羹，還是需要作出一番努力的。

上汽榮威W5

上市時(shí)間：8月車(chē)型售價(jià)：17.18萬(wàn)元~29.88萬(wàn)元

一句點(diǎn)評(píng)：榮威W5被定位為一款自主品牌的中高級(jí)SUV車(chē)型，其搭載G32D發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配手自一體5擋變速箱，讓操控成為榮威W5的一大優(yōu)勢(shì)。

比亞迪S6

上市時(shí)間：5月6日

車(chē)型售價(jià)：8.98萬(wàn)~12.98萬(wàn)元

一句點(diǎn)評(píng)：除了外形近似上一代雷克薩斯RX350外，配置是其最大的亮點(diǎn)，Keyless系統(tǒng)、語(yǔ)音電子導(dǎo)航系統(tǒng)、 位揚(yáng)聲器、11 DVD播放器、移動(dòng)數(shù)字電視等堪比豪華車(chē)。

2012款海馬騎士

預(yù)計(jì)售價(jià)： 萬(wàn)元~1512 萬(wàn)元

一句點(diǎn)評(píng)：2012款海馬騎士本次研發(fā)了自動(dòng)擋，對(duì)以前諸多青睞自動(dòng)擋的朋友又有了一次更好的選擇。