九月的車市，憑借“金九銀十”的號召力，已然硝煙彌漫，成都車展自然成為了眾多汽車廠家必爭的戰(zhàn)略高地。

歐系陣營中，憑借508一舉振興的東風(fēng)標致，將再度超越期待，攜重磅產(chǎn)品東風(fēng)標致308亮相成都車展，這款為全球三廂車市場打造的全新車型，將在9月16日進行全球首發(fā)。

全球首發(fā) 無縫覆蓋中級市場

汽車界有句俗話“得中級者得天下”。足可以看出，業(yè)界對于這個逐年增長的細分市場的重視程度。隨著南北大眾以新寶來、明銳、速騰，上海通用以克魯茲、英朗布陣，可以明顯看出中級車市場格局處于不斷細化中。這不光對于車企競爭力，對消費選擇而言也是福音。

東風(fēng)標致憑借著經(jīng)典車型307以及五星級家轎408兩款明星產(chǎn)品，一直在中級車市場有著不錯的表現(xiàn)。據(jù)可靠消息，在東風(fēng)標致308上市之后，將采取與307并存的銷售策略，因此，在308正式登陸之后，東風(fēng)標致將完美實現(xiàn)對中級車市的無縫覆蓋，完成最佳產(chǎn)品布局。不少業(yè)界人士判斷，東風(fēng)標致此舉將大大加強其在中級車市場的競爭力，對中級車市場產(chǎn)生強大的沖擊。一方面，307憑借其在中國市場七年積攢的口碑，仍能聚集大批忠實的追隨者；另一方面，408憑借五星級家轎的精準定位，成為家庭用車的首選；同時，根據(jù)之前流出的308諜照來判斷，308應(yīng)該是用其時尚風(fēng)格、精致品質(zhì)的定位鎖定追求潮流的年輕消費者。可以說，307、408再加上308，已經(jīng)完全滿足了中級車市場消費者的用車需求。

同步進化 開啟8時代

東風(fēng)標致408中國全球首發(fā)，東風(fēng)標致508激昂征戰(zhàn)B級車市場，此次308的發(fā)布將正式把東風(fēng)標致推進全新的“8”時代。與前兩者的歷史軌跡不同，標致3系在整體產(chǎn)品序列中一直擔(dān)當著市場主力的角色。

標致3字頭的車型開端可以追溯到1900年，而首款以30X方式命名的標致301，在20世紀30年代這個汽車工業(yè)興起不久的時期，就采用了硬頂折疊的亮相方式。這個驚世駭俗的閃光點此后一直照耀整個3系，從背負起勒芒使命的戰(zhàn)將標致303，直到305，均取得不俗成績，并成為當時風(fēng)格設(shè)計的領(lǐng)銜者。而標致306和307更是先后取得全球220萬量和300多萬輛的輝煌銷售數(shù)字。尤其后者，在WRC賽場上的表現(xiàn)及量產(chǎn)市場熱銷程度，不愧為一個成功的“多面手”。

值得一提的是，在標致508的造型魅力剛剛開始重度感染B級車市時，標致RCZ已蓄勢待發(fā)，在9月5日將夢幻藝術(shù)照進現(xiàn)實。這對榮膺紅點大獎的雙子星座，正在將標致的美學(xué)藝術(shù)推向高潮。作為東風(fēng)標致3系的又一款力作，東風(fēng)標致308到底是用造型設(shè)計再度震撼中級車市，還是憑借豪華舒適感超越同級，種種令人興奮的疑團，將在9月16日之后陸續(xù)解開。