開(kāi)年以來(lái)，中國(guó)車(chē)市一路走低后，近幾個(gè)月一直在低位徘徊。在度過(guò)傳統(tǒng)的七八月淡季后，車(chē)市尚沒(méi)有反彈跡象。雖然大部分汽車(chē)的優(yōu)惠已讓經(jīng)銷(xiāo)商吐血，但消費(fèi)者還是不買(mǎi)單。業(yè)界普遍預(yù)計(jì)，未來(lái)幾個(gè)月里，車(chē)市很可能在振蕩中繼續(xù)向下探底，今年車(chē)市或難再見(jiàn)往年熱鬧的“金九銀十”。

從整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況來(lái)看，國(guó)家貨幣從緊的狀況還將持續(xù)。另外，美國(guó)主權(quán)債務(wù)危機(jī)等國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，也為后幾個(gè)月經(jīng)濟(jì)走勢(shì)增加不少變數(shù)。一系列因素讓人們對(duì)今后一段時(shí)間汽車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)產(chǎn)生擔(dān)憂、疑慮，最終會(huì)反映到車(chē)市終端消費(fèi)。因此，期望“金九銀十”的出現(xiàn)已越來(lái)越渺茫，這與以往的淡季還有盼頭形成鮮明對(duì)比。

“不要說(shuō)七、八月了，我們對(duì)九、十月份也不樂(lè)觀�，F(xiàn)在這種狀態(tài)將成為常態(tài)�！避�(chē)界一位資深人士如是說(shuō)。全年算下來(lái)能略有增長(zhǎng)已經(jīng)是很樂(lè)觀的了。即使全年實(shí)現(xiàn)小幅正增長(zhǎng)，中國(guó)車(chē)市也不會(huì)樂(lè)觀。糟糕的形勢(shì)令實(shí)力不強(qiáng)的經(jīng)銷(xiāo)商舉步維艱，滬上已有部分經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始消極觀望。一位自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商稱(chēng)，由于降價(jià)也賣(mài)不動(dòng)，廣告打了也沒(méi)有消費(fèi)者響應(yīng)，已有一個(gè)月沒(méi)有向廠家進(jìn)貨，如果退網(wǎng)也不再是大新聞。

整體來(lái)看，自主品牌依然是下半年的老大難，日系車(chē)隨著廠能的恢復(fù)可能在價(jià)格戰(zhàn)上更加慘烈，豪華車(chē)中的非SUV類(lèi)也疲態(tài)顯現(xiàn)，高端轎車(chē)的大幅優(yōu)惠正好說(shuō)明這一點(diǎn)。最為強(qiáng)勁的大眾系列里，近幾周里已有車(chē)型開(kāi)始庫(kù)存積壓。

當(dāng)然，更多經(jīng)銷(xiāo)商卻不甘心坐以待斃，再次壓低價(jià)格，推出更大力度的優(yōu)惠�！败幰葑罡邇�(yōu)惠近萬(wàn)元、卡羅拉最高優(yōu)惠2.5萬(wàn)元、第八代索納塔最高優(yōu)惠超過(guò)3萬(wàn)元、領(lǐng)翔優(yōu)惠近4萬(wàn)元、思鉑睿最高優(yōu)惠3萬(wàn)元、福瑞迪最高優(yōu)惠1.5萬(wàn)元、寶來(lái)最高優(yōu)惠1.4萬(wàn)元……”有經(jīng)銷(xiāo)商表示，為了迎接車(chē)市的金九銀十，目前急需清理庫(kù)存，以盤(pán)活流動(dòng)資金，備戰(zhàn)車(chē)市旺季的來(lái)臨，而8月份作為最后的清倉(cāng)時(shí)機(jī)，商家當(dāng)然會(huì)不惜賠本甩賣(mài)庫(kù)存的舊車(chē)型。

市場(chǎng)人士預(yù)計(jì)，從眼下情況來(lái)看，這股降價(jià)潮很難在短期內(nèi)止住，為完成今年的銷(xiāo)售任務(wù)，各品牌都不會(huì)輕易放手，降價(jià)潮很可能持續(xù)至年底。與此同時(shí)，在經(jīng)銷(xiāo)商紛紛甩貨自救時(shí)，要求廠方主動(dòng)減產(chǎn)的呼聲越來(lái)越高。如果沒(méi)有強(qiáng)大到有讓消費(fèi)者不得不買(mǎi)的車(chē)型，主動(dòng)瘦身過(guò)冬，也許才是萬(wàn)全之策。