又是一年“金九銀十”，各大車企紛紛迎來(lái)傳統(tǒng)銷售旺季。在各大廠商紛紛打出降價(jià)促銷牌子的同時(shí)，卻偏偏遭遇不少熱門車型依然大唱“空城計(jì)”，依然堅(jiān)挺地放著“加價(jià)提車”的魚餌，等待“愿者上鉤”。面對(duì)你喜歡的加價(jià)熱門車型，你會(huì)是那個(gè)“愿者”嗎？

“不是說(shuō)金九銀十是買車的好時(shí)機(jī)嗎？怎么價(jià)格反而比上個(gè)月貴了好多？ ”朱先生最近有點(diǎn)郁悶，他準(zhǔn)備買一輛日系豪華車，跑了好幾家4S店，發(fā)現(xiàn)車價(jià)相比8月份漲了近1萬(wàn)元。經(jīng)銷商稱，現(xiàn)在車子比較好賣，庫(kù)存壓力不大，所以價(jià)格回調(diào)了。

其實(shí)一直以來(lái)，汽車市場(chǎng)都存在著這樣一種怪現(xiàn)象，那就是降價(jià)的車型比較多，但也存在一些相反的加價(jià)行為，在人們見怪不怪的時(shí)候，隨著金九銀十的到來(lái)，市場(chǎng)好轉(zhuǎn)，加價(jià)行為也就多起來(lái)了。

怪象一加價(jià) 愛(ài)你在心錢難掏

隨著“金九銀十”的到來(lái)，車市漸漸擺脫了上半年的低迷，許多車型都開始悄然加價(jià)。而加價(jià)車型雖然在車市中占的比例很小，但卻是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，都是消費(fèi)者鐘愛(ài)的車型。面對(duì)加價(jià)，朱先生表示，“這真是又愛(ài)又恨的感覺(jué)，糾結(jié)啊。 ”

在合資品牌熱銷車型方面，日系老牌加價(jià)車型東風(fēng)本田CR-V一直處于加價(jià)提車狀態(tài)，而本就很搶手的上海大眾途觀，只有部分經(jīng)銷商在客戶不挑顏色和配置的情況下，才不要求加價(jià)提車，另外上市以來(lái)一直炙手可熱的一汽-大眾CC和高爾夫6，現(xiàn)車不足，均需加裝飾，且要訂車，等待時(shí)間為1-2個(gè)月。作為國(guó)內(nèi)高端SUV市場(chǎng)的龍頭老大，奧迪Q5一直處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，近期加價(jià)程度更是有所提升，訂車周期為2-3個(gè)月。

比合資品牌更甚的是，進(jìn)口車一直是車市加價(jià)的主力。盡管今年車市整體行情不太好，但進(jìn)口車并沒(méi)有受到太大影響，部分進(jìn)口豪華車加價(jià)之風(fēng)甚至愈演愈烈。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，眼下購(gòu)買奧迪Q7需加價(jià)3萬(wàn)-5萬(wàn)元，路虎發(fā)現(xiàn)者部分車型有現(xiàn)車，預(yù)訂不加價(jià)得半年以上提車，保時(shí)捷卡宴如不加價(jià)，則需等一年半以上，蘭德酷路澤加2.5萬(wàn)元，豐田普拉多需加2萬(wàn)元，進(jìn)口奔馳GL級(jí)加價(jià)5萬(wàn)元……

怪象二妥協(xié) 誰(shuí)讓我就喜歡它呢

記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，持有“買漲不買跌”、“潮人追潮款”、“無(wú)奈妥協(xié)”等心理的消費(fèi)者，都成了加價(jià)提車的那個(gè)“愿者”，用他們的話說(shuō)，“誰(shuí)讓我就喜歡這款車呢。 ”

對(duì)于某些加價(jià)車而言，其實(shí)同配置、同性能、同價(jià)格的車型有很多選擇，但是“買漲不買跌”的消費(fèi)者認(rèn)為，加價(jià)越兇、排隊(duì)越多的車型品質(zhì)越好。“潮人追潮款”這類消費(fèi)者并非都是有錢人，但是心態(tài)驅(qū)使自己非要提前擁有，以此來(lái)獲得滿足感。還有少數(shù)汽車發(fā)燒友，對(duì)剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)車型的新技術(shù)過(guò)分“執(zhí)著”，并且追求新產(chǎn)品帶來(lái)的自豪感�！盁o(wú)奈妥協(xié)”的消費(fèi)者往往中意某款熱銷車型，不愿意加價(jià)購(gòu)買，但是面對(duì)自己鐘愛(ài)的車型實(shí)在割舍不下，最終妥協(xié)。

朱先生表示，汽車行業(yè)發(fā)展的今天，同等價(jià)位的各款車性能相差無(wú)幾，的確沒(méi)有必要去死等或者加價(jià)。

從種種跡象可以斷言，“金九銀十”的市場(chǎng)需求，還會(huì)令不少“俏車”繼續(xù)瘋狂，繼續(xù)加價(jià)。