原計(jì)劃在2010年11月就會(huì)投產(chǎn)的吉利帝豪EX8并沒有如期推出，同樣延期的還有早已做好上市準(zhǔn)備的原帝豪EX7車型。這兩款車型實(shí)際上來(lái)自于同一車型平臺(tái)，采用不同車身尺寸，研發(fā)代號(hào)分別是NL-1和NL-2，同樣都是出自吉利的成都基地。受制于各種因素，兩款車型都沒能如期上市。

吉利帝豪EX8諜照　　

目前看來(lái)已經(jīng)有了眉目，帝豪EX7車型將劃入全球鷹品牌，成為全新GX7車型，預(yù)計(jì)在年內(nèi)上市。而帝豪EX8也將在明年上半年上市，兩款全新SUV車型的推出，將迅速填補(bǔ)吉利在SUV車型市場(chǎng)上的空白，同時(shí)滿足全球鷹品牌和帝豪品牌完善車型體系的需求。

吉利帝豪EX8諜照　　

日前我們已經(jīng)獲得了帝豪EX8車型的測(cè)試車諜照，并沒有任何偽裝的測(cè)試車看來(lái)測(cè)試進(jìn)程非常迅速，畢竟其出自全球鷹GX7相同的車型平臺(tái)，之前漫長(zhǎng)的GX7車型測(cè)試可能已經(jīng)為EX8車型積累了許多有益數(shù)據(jù)。

吉利帝豪EX8　　

帝豪EX8將是一款類似于豐田漢蘭達(dá)的車型，采用2+3+2的七座式布局，擁有MPV的實(shí)用性和SUV的特性。車身尺寸4839×1880×1715mm，軸距為2800mm，無(wú)論軸距，還是車身長(zhǎng)度，都全面超越了豐田漢蘭達(dá)車型，帝豪EX8車型203mm的最小離地間隙意味著擁有極強(qiáng)的通過(guò)性能。

當(dāng)然這款車型與漢蘭達(dá)并沒有什么關(guān)系，也不存在模仿的情節(jié)，在早期帝豪EX7的諜照解讀文章中，我們已經(jīng)披露過(guò)吉利的這個(gè)NL車型平臺(tái)實(shí)際上是借鑒了豐田RAV4的底盤技術(shù)，帝豪EX8當(dāng)然也不例外，只是在此基礎(chǔ)上加長(zhǎng)了軸距，增大了車身尺寸而已。

吉利帝豪EX8　　不同于全球鷹GX7類似于大嘴的前臉進(jìn)氣格柵，帝豪EX8的前臉就要柔和時(shí)尚多了，型如笑臉的進(jìn)氣格柵由上下兩部分組成，同樣尺寸不小。上拱型的組合大燈帶有光學(xué)透鏡，猶如正在開心的一雙眼睛。

蜂窩狀的中網(wǎng)格柵又透露出帝豪EX8運(yùn)動(dòng)的一面，兩側(cè)霧燈的設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，柳葉狀的外形和馬自達(dá)睿翼的設(shè)計(jì)有些像是，在保險(xiǎn)杠兩側(cè)的凹槽是封死的，并不具備導(dǎo)流空氣的作用。雖然沒有更多的實(shí)際作用，但是在視覺效果上確實(shí)是個(gè)亮點(diǎn)。車尾的設(shè)計(jì)也突出時(shí)尚的風(fēng)格，后部外凸的巨大輪拱平滑過(guò)渡，勾勒除了造型有些怪異的尾燈組。

吉利帝豪EX8數(shù)據(jù)參數(shù)　　

在動(dòng)力方面，帝豪EX8有2.4L JLδ-4G24汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0D JLω-4D20柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可選，前者最大功率分別為120kw/5700rpm，最大扭矩分別為224Nm/4000-4200rpm，后者最大輸出功率101kw/4000rpm，峰值扭矩達(dá)到300Nm/1800-2750rpm。可匹配6速手動(dòng)、6速自動(dòng)和7速DCT雙離合三款變速器。配備235/60R18輪胎，還具備了全球鷹GX7不具備的AWD四驅(qū)版本，當(dāng)然同樣會(huì)提供FF的前驅(qū)車型。

吉利帝豪EX8

吉利帝豪EX8　　

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與全球鷹GX7實(shí)際上都是大同小異的風(fēng)格，而帝豪EX8的主要優(yōu)勢(shì)在于更加寬大的車內(nèi)空間，包括第二排座椅的腿部空間。而且EX8車型還多出了第三排的折疊座椅，為了保證合理的空間，兩個(gè)座椅的坐墊和靠背都比較薄，預(yù)計(jì)舒適度不會(huì)太理想，而且折疊之后可以形成比較平整的儲(chǔ)物平臺(tái)。

吉利帝豪EX8　　

另?yè)?jù)吉利汽車銷售有限公司副總經(jīng)理陳洪生透露，以BMBS為代表的安全將是帝豪今后一段時(shí)間主打的關(guān)鍵詞之一。繼之前在帝豪EC8上搭載的BMBS系統(tǒng)后，未來(lái)的帝豪EX8車型可能也會(huì)配置這一完全自主的新安全技術(shù)。目前的BMBS是第二代全新產(chǎn)品，該產(chǎn)品的第三代正在研發(fā)過(guò)程中，將在二代基礎(chǔ)上，進(jìn)一步增加自動(dòng)分配制動(dòng)力、車道偏離警示、疲勞駕駛警示等一系列功能，目前該技術(shù)已在進(jìn)行國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的申報(bào)。

全球鷹GX7和帝豪EX8將采用完全不同的定位，動(dòng)力配置更小，尺寸更加緊湊的GX7車型預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間將在9-14萬(wàn)元區(qū)間，以比亞迪S6和哈弗H6等車型為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。而帝豪EX8車型可能會(huì)主攻14-18萬(wàn)元的區(qū)間。