在這個(gè)辭舊迎新的2月份，多款值得關(guān)注的新車也將正式推向市場(chǎng)，其中重磅車型當(dāng)屬凱迪拉克XTS與全新一代天籟。下面我們對(duì)這些車型做一個(gè)簡(jiǎn)要的介紹。

凱迪拉克XTS

上市時(shí)間：2月25日

預(yù)計(jì)售價(jià)：38-60萬(wàn)

亮點(diǎn)：1. CUE人機(jī)交互系統(tǒng) 2. 第三代MRC主動(dòng)電磁懸架系統(tǒng)

主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：奧迪A6L 寶馬5系 奔馳E級(jí)

凱迪拉克XTS長(zhǎng)寬高分別為5131/1852/1501mm，軸距為2837mm，基于通用Epsilon premium平臺(tái)打造。XTS是目前凱迪拉克旗下旗艦級(jí)產(chǎn)品，雖然車身尺寸并不小，不過(guò)簡(jiǎn)約的線條也讓XTS看起來(lái)動(dòng)感緊湊。

XTS擁有更加充裕的內(nèi)部空間，特別是后排空間，其腿部空間超過(guò)1米。內(nèi)飾最大的亮點(diǎn)是搭載了CUE人機(jī)交互系統(tǒng)，通過(guò)12.3英寸全電容性屏幕觸控操作，可以實(shí)現(xiàn)接近感應(yīng)、手勢(shì)識(shí)別和語(yǔ)音識(shí)別。將娛樂(lè)系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、電話語(yǔ)音系統(tǒng)高度整合，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的控制管理。

配置方面，XTS還裝備了第三代MRC主動(dòng)電磁懸架系統(tǒng)，一毫秒可以數(shù)次讀取路面信息，通過(guò)電腦自動(dòng)計(jì)算調(diào)整懸掛的阻尼度。

動(dòng)力方面，XTS將搭載2.0T和3.6L V6兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)為L(zhǎng)TG 的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為首次出現(xiàn)，最大功率為198kW/5300rpm，最大扭矩為355Nm/2000-5300rpm。另外，還配備了連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)優(yōu)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，由此可見(jiàn)2.0T車型將是XTS的主力車型。

另一款LFX 3.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)并不陌生，在國(guó)內(nèi)的CTS、SRX車型上都有使用，重量輕是它的一大特點(diǎn)，最大功率為227kW/6800rpm，最大扭矩為358Nm/5200rpm。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配6速手自一體變速箱。

編輯點(diǎn)評(píng)：凱迪拉克XTS將帶著眾多高科技裝備，直接與奔馳、寶馬、奧迪等中高端車型競(jìng)爭(zhēng)，無(wú)疑是給商務(wù)車市場(chǎng)帶來(lái)更多的選擇。不過(guò)在產(chǎn)品營(yíng)銷和宣傳上凱迪拉克還需要再下功夫。