2025年12月18日，北汽福田在國(guó)家會(huì)議中心辦了一場(chǎng)規(guī)格很高的新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)。這次，福田一次性帶來(lái)了歐曼混動(dòng)重卡、卡文重卡、歐輝智能巴士三款全新戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品，直接覆蓋了輕卡運(yùn)輸、干線(xiàn)物流和公共出行等好幾個(gè)主要領(lǐng)域�，F(xiàn)場(chǎng)還公布了備受關(guān)注的福田啟明星系列產(chǎn)品的詳細(xì)配置和價(jià)格，真的是把商用車(chē)“新能源”和“智能化”兩大方向的家底都亮出來(lái)了。可以說(shuō)，這不僅是展示過(guò)去幾年底蘊(yùn)的時(shí)候，更是福田發(fā)出的一記“產(chǎn)業(yè)升級(jí)強(qiáng)音”，讓行業(yè)變革的脈搏跳得更快了。

常瑞董事長(zhǎng)那天在主題報(bào)告里講得很“實(shí)”預(yù)計(jì)2025年福田市占率提高到17%，重卡業(yè)務(wù)要翻一倍，新能源增長(zhǎng)90%沒(méi)跑。他還給2026年定了清晰的作業(yè)單，包括市場(chǎng)目標(biāo)、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，核心就是服務(wù)和渠道的升級(jí)。同場(chǎng)，還首次闡釋了“十五五”發(fā)展藍(lán)圖，要沖擊世界一流商用車(chē)企業(yè)，在整個(gè)十五五期間做出幾個(gè)硬指標(biāo)——新能源產(chǎn)品占一半、海外市場(chǎng)營(yíng)收占到三成。想做到這些，福田提了“三個(gè)全面”戰(zhàn)略（國(guó)際化、新能源化、智能化），要在零部件上一體化布局，核心零部件自己做，燃油/氣、純電、混動(dòng)、氫燃料幾條路線(xiàn)共同跑，確�？蛻�(hù)有什么需求都能在福田找到答案。這也是個(gè)“長(zhǎng)期主義”打法建人才梯隊(duì)，嚴(yán)控產(chǎn)品質(zhì)量，死磕技術(shù)創(chuàng)新，加企業(yè)口碑，為未來(lái)高質(zhì)量增長(zhǎng)鋪路。

卡文事業(yè)部總經(jīng)理秦志東那天帶來(lái)了“卡文BEACON”的首發(fā)亮相。這里值得展開(kāi)說(shuō)說(shuō)——卡文BEACON用的是全球第一個(gè)正向研發(fā)的“可電可氫”智能重卡平臺(tái)。底盤(pán)、電子電器、車(chē)身三大核心架構(gòu)徹底重做，動(dòng)力模塊可以電、可以氫、可以自由組合，15種基礎(chǔ)車(chē)型一網(wǎng)打盡運(yùn)輸場(chǎng)景。技術(shù)上，整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)低到0.28，比傳統(tǒng)重卡能耗低16%，燃料電池效率常態(tài)下≥58%，驅(qū)動(dòng)效率也拉滿(mǎn)，同時(shí)還擁有場(chǎng)景自適應(yīng)控制算法、先進(jìn)熱管理系統(tǒng)，能耗和效率雙線(xiàn)提標(biāo)。材料用的新結(jié)構(gòu)、新材料讓整車(chē)輕了500公斤——?jiǎng)e小看這幾百公斤，對(duì)重卡省錢(qián)那是實(shí)打?qū)崱?br style="display: block; box-sizing: border-box; -webkit-tap-highlight-color: rgba(0, 0, 0, 0);"/>

講究的不止是動(dòng)力和省油，舒適性這次也被福田玩明白了。舉個(gè)細(xì)節(jié)，方向盤(pán)傾角50°，開(kāi)長(zhǎng)途不累手，臥鋪寬敞，儲(chǔ)物空間大。商用車(chē)用上了AI語(yǔ)音助手，讓卡車(chē)司機(jī)也能享受智能體驗(yàn)。四點(diǎn)懸浮駕駛艙加高彈性座椅，路感柔了、屁股舒服了。安全上，駕駛室全高強(qiáng)鋼剛性骨架，碰撞測(cè)試一絲不馬虎。電子輔助駕駛覆蓋場(chǎng)景達(dá)百余項(xiàng)，車(chē)、網(wǎng)、云三位一體做信息安全。補(bǔ)能也很有想法，800V高壓平臺(tái)、兆瓦級(jí)快充，純電8分鐘補(bǔ)100公里，液氫15分鐘加好，長(zhǎng)途里程問(wèn)題迎刃而解。核心“三電”件質(zhì)保夠長(zhǎng)，動(dòng)力電池壽命可達(dá)200萬(wàn)公里以上，這對(duì)重卡來(lái)說(shuō)真的保障感十足。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)福田還搞了個(gè)“燈塔合伙人計(jì)劃”，挑100個(gè)重卡老司機(jī)做第一批真實(shí)工況實(shí)地體驗(yàn)，開(kāi)上半年，把車(chē)用下來(lái)，用實(shí)際運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)來(lái)證產(chǎn)品。對(duì)商用用戶(hù)，這比動(dòng)輒的PPT、參數(shù)說(shuō)服力大多了。

再來(lái)說(shuō)說(shuō)輕卡。福田啟明星的定位是純電輕卡天花板。新平臺(tái)加持，底盤(pán)、動(dòng)力、舒適性、安全配齊，價(jià)格層級(jí)也很務(wù)實(shí)——16.88萬(wàn)起步全系標(biāo)配原廠貨廂、智能駕駛、全自動(dòng)空調(diào)、電子手剎這些以前得加錢(qián)買(mǎi)的配置都直接全給了。多種版本（高頂/標(biāo)頂、不同容量電池、超級(jí)快充）能覆蓋個(gè)體司機(jī)到物流公司等各種實(shí)際需求。亮點(diǎn)是推出了三重購(gòu)車(chē)權(quán)益首批用戶(hù)終身質(zhì)保，線(xiàn)上預(yù)交1000抵3000，7000元“到手”省心價(jià)實(shí)打?qū)崳�讓用�?hù)安心用車(chē)不擔(dān)心售后的那些坑。

服務(wù)生態(tài)同樣升級(jí)。組織客戶(hù)買(mǎi)好整包服務(wù)，8年/80萬(wàn)公里無(wú)憂(yōu)，托管維修一步到位，像大型物流公司貼身管家；個(gè)人客戶(hù)可以靈活拼套餐，辦會(huì)員還有各類(lèi)折扣。合作金融和保險(xiǎn)，京東安聯(lián)、平安背書(shū)，原廠二手車(chē)、租賃一條龍，讓用車(chē)省錢(qián)、省心不再是隨口說(shuō)說(shuō)。智能車(chē)機(jī)全系OTA，后臺(tái)管車(chē)更方便，補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)同步布局，覆蓋各主要物流區(qū)域，高頻用車(chē)人群最大的痛點(diǎn)都被照顧到了。

另外不得不提智能巴士，歐輝事業(yè)部總裁韓冬官宣的新車(chē)型很有看頭。多激光雷達(dá)、攝像頭全天候無(wú)死角覆蓋，車(chē)規(guī)級(jí)域控制器，車(chē)頭三高精度激光雷達(dá)，極端天氣也能放心跑。采用L2~L4級(jí)自動(dòng)駕駛架構(gòu)，通過(guò)沙塵暴、霧霾大風(fēng)場(chǎng)景多輪驗(yàn)證。車(chē)內(nèi)創(chuàng)新取消駕駛區(qū)，全艙乘客區(qū)重新分配。豪華座椅、智能語(yǔ)音、大尺寸液晶交互，從空間到體驗(yàn)都非�！俺丝陀押谩�。所有技術(shù)都朝著自動(dòng)、舒適、安全這些點(diǎn)死磕，未來(lái)園區(qū)接駁和智能公交場(chǎng)景有了“新范本”。

最后，歐曼銀河混動(dòng)重卡升級(jí)版同臺(tái)登場(chǎng)，這一代用的是超級(jí)混動(dòng)3.0架構(gòu)，兼容多動(dòng)力路線(xiàn)（油電/氣電、插電/非插電）全覆蓋，適配快運(yùn)、煤炭、快遞等廣泛運(yùn)輸需求。技術(shù)細(xì)節(jié)也下了苦功，99.8%機(jī)電耦合效率、動(dòng)力輸出頂?shù)浇?020馬力（燃?xì)猓��?80馬力（燃油），高速和爬坡都妥妥的。大數(shù)據(jù)自動(dòng)駕駛，通過(guò)綜合感知和算法調(diào)優(yōu)，實(shí)現(xiàn)“會(huì)思考”的駕駛體驗(yàn)，同時(shí)解決用戶(hù)關(guān)心的“省油、省心、省耳朵”——噪音、振動(dòng)全降了檔。

這場(chǎng)發(fā)布會(huì)是北汽福田開(kāi)啟“走出去”和新能源智能化全面提速的一個(gè)大動(dòng)作。幾款主推產(chǎn)品不僅提升了自己，也讓行業(yè)看到了中國(guó)商用車(chē)智能升級(jí)、綠色出行的確定性。對(duì)于整個(gè)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，這更像是一次呼吁用技術(shù)做堅(jiān)實(shí)的底座，用戶(hù)才敢大膽擁抱變化。福田這一次，是真的把底子做厚了。接下來(lái)行業(yè)怎么跟上，會(huì)不會(huì)有新機(jī)會(huì)，有興趣的人不妨持續(xù)關(guān)注。

來(lái)源福田汽車(chē)

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