路虎攬勝45周年：攬勝雄心人物志之偏執(zhí)的“父親”
來源：長久世達    發(fā)布時間：2015年12月11日

在那紛繁喧鬧的60年代后期，整個世界似乎還沒意識到，一位名不見經傳的英國汽車工程師即將創(chuàng)造出重新定義SUV的偉大“作品”。他就是今天故事的男一號，路虎攬勝之父——斯彭·金（Spen King）。

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人 們對歷史中的傳奇大師總會給出冰火兩重天的極端評價，先鋒派說他們是天才，保守派則說他們是瘋子。早在1952年，一臉技術宅的“小鮮肉”斯·彭金，其對 汽車事業(yè)的瘋狂熱愛和偏執(zhí)性格便初見端倪。為了測試新研發(fā)的燃氣渦輪汽車JET 1，斯彭·金親自上陣，一舉飆出152英里每小時的陸地*高紀錄。

60 年代中期，考察美國市場的羅孚公司從銷售商口中獲得一條寶貴信息：休閑式越野車成為一塊需求量迅速膨脹的新興市場。因此，羅孚公司秘密啟動了一項研發(fā) “100英寸商旅車”的計劃，設計一輛兼具卓越操控表現、舒逸駕乘體驗、優(yōu)雅外觀設計以及路虎越野基因的豪華SUV，用今天的話說就是：明明可以靠顏值， 卻偏要憑實力。

已 在羅孚公司歷練多年的斯彭·金肩負起這項高難度的任務。從1966年到1970年，如果用四個字來形容斯彭·金的生活，那就是：廢寢忘食。對速度激情的偏 愛和對路虎越野基因的深刻領悟，讓他還是做出了最忠于內心的選擇。超大功率的V8發(fā)動機、HOLD住各種路況的全時四驅……為了測試裝在越野車上的螺旋彈 簧的效果，這個追求完美主義的偏執(zhí)狂居然把車開進了農場。點點滴滴的考究，最終成就了路虎攬勝的霸主地位！

斯 彭·金曾謙虛地解釋，“哥不是故意要搶設計師的飯碗，實在是時間所迫，我才親自設計了原型車的外形、位面、孔徑及駕駛位置�！倍�當設計總監(jiān)David Bach看完圖紙后，內心也暗暗叫絕：完美得簡直醉了！因此設計只做了微小的調動，便被應用。即便今天回看，**代路虎攬勝的設計風格依然具有獨樹一幟的 鮮明特征。

退休后的斯彭·金歸隱田園，深藏功與名。歲月磨平了他面額的棱角，卻無法消逝他內心的偏執(zhí)，這個可愛的倔老頭即便八十歲高齡也拒絕乘坐電梯。也正是這樣執(zhí)著不服輸的性格深深影響了路虎新生代的工程師，讓攬勝得以代代蛻變，雄心盡攬！

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