買(mǎi)車(chē)一直被當(dāng)做是僅次于“買(mǎi)fang”的大事,作為家中三大件之一,消費(fèi)者在選車(chē)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都是謹(jǐn)慎謹(jǐn)慎再謹(jǐn)慎。然而汽車(chē)市場(chǎng)卻常常讓人摸不著頭 腦,10 萬(wàn)元的車(chē)型動(dòng)輒優(yōu)惠1、2萬(wàn)元,20萬(wàn)元的車(chē)型動(dòng)輒優(yōu)惠3、4萬(wàn)元,自己的車(chē)子究竟有多少錢(qián)用于制造車(chē)輛本身的,絕大多數(shù)人是不清楚的。那么一輛車(chē)的成本 究竟是多少呢?
汽車(chē)價(jià)格由三部分組成:稅收 利潤(rùn) 成本
以一輛售價(jià)10萬(wàn)元左右的車(chē)為例
首先是稅收:
稅收4萬(wàn)元,包括消費(fèi)稅(3%-5%) 增值稅(17%) 教育附加稅 城建稅 地稅=大約車(chē)價(jià)的40%(40%是根據(jù)一位自主品牌人士的說(shuō)法。有的城市無(wú)地稅,故用大約。消費(fèi)稅按排量征收,3%-5%為1.6升以下排量的車(chē)型稅率)
然后是利潤(rùn)
生產(chǎn)公司利潤(rùn)10000元,即車(chē)價(jià)的10%
銷(xiāo)售公司利潤(rùn)7000元,即車(chē)價(jià)的7%(包括銷(xiāo)售成本,廣告營(yíng)銷(xiāo)等)
經(jīng)銷(xiāo)店利潤(rùn)5000-7000元,即車(chē)價(jià)的5%-7%
*后是成本
原材料成本約3.5萬(wàn)-4萬(wàn)元。即車(chē)價(jià)的36%-38%
汽車(chē)各部件成本占比
某車(chē)企曾公布一輛車(chē)最貴部件價(jià)值的占比,其中發(fā)動(dòng)機(jī)一直被看作對(duì)汽車(chē)*大的“手術(shù)”,再不濟(jì)的車(chē)換個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)也得3、5萬(wàn)塊錢(qián),然而真實(shí)成本卻只占整車(chē)的15%左右。
發(fā)動(dòng)機(jī)所占比例:15%
車(chē)身所占比例:15%
汽車(chē)電子系統(tǒng)所占比例:15%
底盤(pán)所占比例:10%
傳動(dòng)系統(tǒng)所占比例:10%
車(chē)內(nèi)裝飾所占比例:10%
其他:25%
假設(shè)一輛標(biāo)價(jià)10萬(wàn)元的汽車(chē)成本4萬(wàn)元:
發(fā)動(dòng)機(jī)成本:6000元
車(chē)身成本:6000元
汽車(chē)電子系統(tǒng)成本:6000元
底盤(pán)成本:4000元
傳動(dòng)系統(tǒng)成本:4000元
車(chē)內(nèi)裝飾成本:4000元
豪華車(chē)?yán)麧?rùn)更高
具體數(shù)額是多少,數(shù)學(xué)好的讀者自己算吧,總之,這是一個(gè)龐大的數(shù)字。
有經(jīng)銷(xiāo)商統(tǒng)計(jì),100萬(wàn)元的進(jìn)口車(chē)稅收就有143萬(wàn)元。
生產(chǎn)公司利潤(rùn)和銷(xiāo)售公司利潤(rùn),因?yàn)槠放撇煌,占比也不同,有的?chē)型還加價(jià)數(shù)萬(wàn)元銷(xiāo)售,所以無(wú)法斷定詳細(xì)利潤(rùn),但可以肯定的是,這輛豪華車(chē)的原材料成本占比是非常低的,廠家利潤(rùn)*高。
如果消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi),還需要10%左右的購(gòu)置稅,大約10萬(wàn)元。
總之,這款車(chē)總價(jià)接近300萬(wàn)元了。
當(dāng)然,不同品牌,不同排量,不同車(chē)型的具體稅負(fù),技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi),生產(chǎn)公司或銷(xiāo)售公司利潤(rùn)是千差萬(wàn)別的,以上計(jì)算只是大體的約數(shù),不一定精確。
但可以有一個(gè)基本的結(jié)論,無(wú)論化妝品、書(shū)籍還是汽車(chē),原材料或原創(chuàng)利潤(rùn)都是占比不高的,營(yíng)銷(xiāo)和稅收環(huán)節(jié)最賺錢(qián)。
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