國家近期出臺的購置稅政策著實給購買小排量車的消費者以實實在在的優(yōu)惠，購車額外成本的大幅下降對于小排量車的推廣起到了一定刺激作用。其中1.6升車型在動力以及經(jīng)濟性方面達到了一個最佳的平衡點，受到了廣大消費者的青睞。

良好的市場前景進一步促進了廠家加大引入或者開發(fā)1.6升排量車型的力度。那么今年的新車中又有哪些1.6升排量的主力新車值得期待。

　　第六代高爾夫(參數(shù)配置 圖庫)

　　期待指數(shù) 5星

第六代高爾夫

作為一款經(jīng)典的家用轎車，高爾夫擁有良好的口碑。在30多年的進化過程中，逐漸成為大眾旗下的主力產(chǎn)品。無論在技術(shù)方面，還是在設(shè)計方面，第六代高爾夫都集中體現(xiàn)了大眾最新的造車?yán)砟睢Ｈ�新的外形設(shè)計不僅更加動感，而且風(fēng)阻系數(shù)也更小。2578mm的軸距使內(nèi)部空間更寬敞，并且增加多項舒適配置。而國內(nèi)消費者也能在這款新車問世一周年之際就可以購買到國產(chǎn)的版本，不能不說大眾在引進新車型的速度上越來越快。據(jù)悉，一汽大眾投產(chǎn)的第六代高爾夫?qū)⒂诮衲?、10月上市。

國產(chǎn)后的第六代高爾夫?qū)⒋钶d1.4T渦輪增壓以及4氣門1.6升自然吸氣式引擎，最大功率為，原來的2氣門1.6升引擎將被取代。在動力與燃油經(jīng)濟性方面表現(xiàn)將更加出色。底盤方面與第五代車型變化不大，在此基礎(chǔ)上進一步調(diào)校，滿足城市代步和一定的駕駛感受的需求。

作為大眾旗下的全新車款，第六代高爾夫無疑是家用車市場的一位明星，但是明星車自然也身價不菲，我們不難想象，這款新車的價格很難帶給我們什么驚喜。甚至有可能脫離一般家用轎車主流價格區(qū)間。如果手頭寬裕，而且鐘情兩廂轎車，那么高爾夫確實是一個不錯的選擇。但是對于大多數(shù)消費者來說，高高在上的售價有可能成為第六代高爾夫“叫好不叫座”的主要原因。盡管如此，第六代高爾夫也具備足夠的資本成為今年關(guān)注的焦點。

   科魯茲

　　期待指數(shù)：4星半

科魯茲

科魯茲是通用針對全球市場開發(fā)的一款全球戰(zhàn)略車型，由通用位于歐洲的研發(fā)中心負(fù)責(zé)開發(fā)。雖然是掛著美國的雪佛蘭品牌車標(biāo)，但實際上科魯茲更接近歐洲車的風(fēng)格。車身緊湊，注重細節(jié)和操控品質(zhì)，同時著力于油耗和排放的降低之上。在去年的廣州車展首度亮相之后，上海通用已經(jīng)確定將在今年第二季度投放科魯茲。

從產(chǎn)品定位來看，科魯茲很有可能接替目前凱越的位置，撐起上海通用在緊湊型三廂家用轎車的市場份額。但是與凱越有所區(qū)別的是，科魯茲無論外觀，還是內(nèi)飾都要年輕許多，特別是在儀表盤、中控臺的設(shè)計方面突出強烈的科技感。所以面向的消費者不僅僅是滿足家庭出行代步等基本的實用需求。

科魯茲車身長寬高分別為4603/1780/1480mm，軸距長度是2685mm，比凱越增加85mm，進一步提升乘坐以及儲物空間。實際上科魯茲已經(jīng)為順利的接過凱越的市場做好了充分的準(zhǔn)備，而且通過從車內(nèi)空間、造型和做工多個方面穩(wěn)固上海通用在這個細分市場的位置。

科魯茲有1.6升和1.8升兩款引擎，其中1.6升最大功率為84千瓦，最大扭矩145牛米，雖然對于1400公斤的車重來說很難有大作為，但滿足家庭代步之用還是綽綽有余的。同時匹配6速手自一體自動變速器，達到駕駛平順與燃油經(jīng)濟性的雙重目的。

科魯茲的出現(xiàn)對于喜愛三廂家用轎車消費者來說是一個福音，既有三廂轎車的實用性，還有歐洲車的操控品質(zhì)，最關(guān)鍵的是價格有可能控制在11-16萬元區(qū)間，能夠為大多數(shù)消費者所接受。年輕的夫婦、三口之家，但凡是對空間要求比較高的消費者，都可能成為科魯茲未來的主要潛在用戶。