第九名：

北京現(xiàn)代 伊蘭特

價格區(qū)間：8.98萬-12.68萬

第四名：

北京現(xiàn)代 悅動——上陣父子兵，內(nèi)里變化不大

價格區(qū)間：9.98萬-12.98萬

這是一對來自“新三樣”之中的緊湊型車，伊蘭特與其后續(xù)產(chǎn)品悅動采用了“兩代同堂”的市場策略，期望能夠拿下更多的市場。而結(jié)果是，它們確實在國內(nèi)市場上成功了。

銳利動感的外形很容易討年輕用戶的歡心

悅動的外觀相比伊蘭特有了脫胎換骨的變化：前臉一改中庸古板，飽滿的輪廓中大量使用棱角鮮明的造型設(shè)計，車前蓋上的明顯隆起更是使其看上去頗有幾分肌肉感。車身線條流暢簡潔，細節(jié)設(shè)計銳利而有攻擊性，整體給人感覺極富動感。明顯是為了迎合時下年輕人的流行審美需求。

悅動的內(nèi)飾在用料做工上還有提升的空間

悅動的內(nèi)飾設(shè)計一改伊蘭特的偏向駕駛員側(cè)的設(shè)計風格，雖然不再那么“個性”，但這種較為常見、更為開放式的設(shè)計顯然更能獲得大多數(shù)消費者的認同。但不得不說的是，悅動內(nèi)飾的用料有些寒酸：大面積的廉價塑料使得本來不錯的細節(jié)做工也很容易被人忽視，尤其是米色內(nèi)飾表現(xiàn)得更為明顯。

悅動的車身長進了不少，車身長/寬/高分別達到了4542mm/1775mm/1490mm，軸距更是達到了2650mm，這使得車內(nèi)空間較之伊蘭特更充裕：我們身高一米七五的編輯在前排時，在保證一個自然放松姿勢的同時，頭部還能夠留有一拳以上的活動空間，只是側(cè)向支撐不佳，座椅也只能通過手動調(diào)節(jié)。

后排座椅的頭部空間相較前排有所下降，腿部空間倒是比較充裕。較短的坐墊決定了其腿部支撐并不是很好，平直的靠背也使得其在長時間乘坐時很容易疲勞。

475L的容積足以滿足大多數(shù)家庭的城市使用需求

后備廂空間充裕，475L的容積足以滿足大多數(shù)家庭的城市使用需求，而且可以與乘坐車廂相通，方便乘客在車輛行駛時也能從其中取用物品。

悅動搭載兩款發(fā)動機——分別是在原伊蘭特1.6L與1.8L基礎(chǔ)上重新調(diào)校升級的α-1.6L及β-1.8L發(fā)動機。據(jù)官方介紹，重新調(diào)校后，其油耗可以比目前國內(nèi)銷售的07款伊蘭特再節(jié)省8%，在油價不斷攀升的今天，這無疑是個極有吸引力的賣點。只是實際測量中近10L的百公里油耗還是無法讓它擺脫“油老虎”的綽號。

點評：

相比伊蘭特，悅動更像是輛只換了包裝的產(chǎn)品——更為時尚動感的外觀配上缺乏變化的技術(shù)核心，很難讓人覺得這是一次徹底的“更新”。但依靠伊蘭特的好口碑和龐大擁有量，它輕松獲得了成功，價格也是其一大殺手锏，推薦給追求經(jīng)濟性的消費者。