自從發(fā)明了自動檔，忙碌的人群似乎終于從擁堵路面帶來的頻繁換檔中得以解脫，只需要踩一踩兩個踏板，免去了很多煩惱。不用自己控制對于一部分人來說是福音，另外一部分人卻覺得，只有自己撥動擋把兒才有駕駛的感覺。不喜歡一般5擋變速箱的太過平庸，不妥協(xié)與手自一體或者雙離合的折中選擇，能符合他們要求的也就只用6擋手動變速箱了。今天，網(wǎng)上車市為喜歡控制的您9款10-20萬區(qū)間配6擋手動變速箱車型推薦。

雖說現(xiàn)在還是以5擋手動變速箱為主流，但搭載6擋手動變速箱的車型數(shù)量與日俱增，僅10-20萬元價格區(qū)間內(nèi)就出現(xiàn)了9款這類車型。相比5MT而言，6MT擁有不能比擬的駕駛感覺，可以較為充分的發(fā)揮發(fā)動機的潛能，而在敏感話題油耗的部分，大齒輪比也擁有著優(yōu)勢。

1. 日產(chǎn)驪威

進入范圍車型：2010款勁逸版 1.8XE MT標(biāo)準(zhǔn)型

驪威勁悅版在繼承老款驪威在空間、外形、動力等方面優(yōu)勢的同時，重新設(shè)計的現(xiàn)代前隔柵更加動感銳氣。中期改款之后的日產(chǎn)驪威增加了兩款1.8L發(fā)動機車型，其中2010款勁逸版 1.8XE MT標(biāo)準(zhǔn)型，配合6擋手動變速箱，性能得到了比較大幅度的提升，這樣的動力組合似乎與時尚前衛(wèi)的外觀更加貼合

2. 奔騰B70

進入范圍車型：全系MT版

奔騰B70 2010款搭載的發(fā)動機依舊采用S-VT（VVT）可變氣門正時控制、VIS可變進氣歧管、VTD可變進氣道、VTCS可變滾流控制等領(lǐng)先的技術(shù)，最大輸出功率高達108kw，最大扭距為183N/m，最高安全時速達到205km/h，配合6MT變速箱和“雙橫臂式獨立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿+E型多連桿后懸架”，操控感受極佳。

3. 豐田卡羅拉

進入范圍車型：全系1.8L MT版

豐田卡羅拉動力傳動系統(tǒng)采用了全新開發(fā)的搭載雙VVT-i技術(shù)的直列4缸1.8L發(fā)動機(2ZR型) ，最大輸出功率為100Kw，最大輸出扭矩為175N.m，配合6擋手動變速箱，使得卓越的行駛性能、世界頂級的燃油消耗水平、低排放水準(zhǔn)在高層次得以并存。

4. 中華新駿捷

進入范圍車型：兩款1.8T版

中華駿捷是國產(chǎn)中級車陣營中性價比最為突出的一款，寬大的車身+豐富的配置，搭載1.6L發(fā)動機后價格下探只9萬以下，性價比進一步得到提升。全系共兩款車型搭載1.8T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為125Kw，最大輸出扭矩為235N.m，配合6MT變速箱，動力感受令人驚艷。