■發(fā)動機和懸掛匹配很主流，整體調校向運動方面趨向

EC718全系搭載了JLγ4G18型發(fā)動機

與吉利遠景相同，也與其手動擋車型相同。帝豪EC718 CVT車型依舊搭載了這臺JLγ4G18型發(fā)動機。只是相比遠景，在經過調教后，有了10%的中低扭矩提升，8%高速提升及5%燃油經濟性提升。最大功率達到了102kw/6200rpm，最大扭矩達到了172Nm/4200rpm。而在我們之前實際測試手動擋EC718的時候，就已經感受到了這臺CVVT發(fā)動機動力輸出良好。另外，整體感覺這款發(fā)動機在經過重新調校后，無論在動力的輸出以及傳動的匹配方面都做的不錯，只是在低速扭矩方面還需加強。

帝豪EC718的懸掛采用了主流的前麥弗遜后縱臂扭轉梁結構，整體調校運動感十足