雖然在之前的報道中稱i20車型將配有較為豐富的配置,但從我們實拍中的車型來看,如果將有多款車型面世的話,這款車型可能為最低配置。不過黑銀色的內(nèi)飾搭配顯得十分時尚,貼合年輕一族的購買心理。但在安全方面i20混動車表現(xiàn)的不錯,全系標(biāo)配的車輛穩(wěn)定系統(tǒng)可以保證濕滑路面的行駛安全,另外車內(nèi)還配備了大燈高度可調(diào)等實用功能。
為了進一步提高燃油的經(jīng)濟性,現(xiàn)代也廢棄了所慣用的5速手動變速箱,取而代之的則是更為先進的6速手動變速箱,多一檔位的應(yīng)用可以使其在高速中的轉(zhuǎn)速更低,隨之油耗也有更為出色的表現(xiàn),當(dāng)然對于駕駛樂趣而言,也有相應(yīng)的提升。
雖然中控臺上的功能分布很緊湊,但較大的按鍵以及銀黑色按鍵的區(qū)分,還是另我們在操作上比較簡便的。配備的單碟CD可讀取MP3等格式的音樂,另外還配有AUX外接音源接口,可以方便喜愛音樂的朋友擴展時所用,而音樂的信息將在中控臺上方的小液晶屏中顯示,但液晶屏并非為彩色顯示。
減少了配置有時來說并不是一件壞事,因為對于購買者而言,消費者可以根據(jù)自身的需求來選擇配置。這款所展示的i20混動版就只安裝了前排電動車窗,而后排則是手動的方式,不過還好,全系都標(biāo)配了電動后視鏡。
灰黑色的織物座椅配以暗花的設(shè)計帶有新意,同時也增加了一定的防滑透氣系數(shù)。座椅帶有6方向調(diào)節(jié),但均為手動,并且未配備腰部支撐,坐墊柔軟度適中,但整體的支撐力有所欠缺,當(dāng)然這也是為了降低成本所考慮的。
對于一款小型車而言,后排的空間較小也是在所難免的,畢竟車身的尺寸決定了一切,但i20較為平直的車頂設(shè)計,提供了不錯的后排頭部空間,另外三頭枕的設(shè)計也充分考慮到了實用性的一面。
現(xiàn)代i20混合動力版在明年首先在歐洲地區(qū)推行,而中國地區(qū)的出現(xiàn)幾率卻很低,源于國內(nèi)的油品未能達(dá)到國際的水平,同時作為政府對柴油車的控制也較為嚴(yán)格,但新能源環(huán)保車在未來市場中將會占據(jù)主導(dǎo)地位,目前國內(nèi)也有相應(yīng)對于新能源車輛及小排量車型的優(yōu)惠政策實施。而對于新能源較成熟的歐洲地區(qū)來說,現(xiàn)代i20再推出后定能贏取不小的市場份額。
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