配置：途安性能占優(yōu)，馬5配置領先

在性能配置方面，無疑是大眾途安更具優(yōu)勢。雖然1.4T發(fā)動機的最大功率為96Kw/5000rpm，并沒有超越馬自達5的2.0升自然吸氣發(fā)動機106Kw/6500rpm的最大功率，但其在1750rpm便可輸出220N.m的最大扭矩可使此次的競爭對手相形見絀。在變速箱方面，途安錯采用的7速DSG雙離合變速器也能讓馬自達5那個傳統(tǒng)的5速自動變速箱感到捉襟見肘。

我們不是性能的奴隸，不能以簡單的參數和技術比較來判斷兩車的性能差距。但是，途安1.4排量帶來的低油耗和DSG變速器換擋平順性卻實實在在地讓我們感受到了：有技術，就是不一樣！

馬自達5 2.0L自然吸氣發(fā)動機          大眾途安1.4T渦輪增壓發(fā)動機

馬自達5 五速手自一體變速箱          大眾途安 七速DSG變速箱

在安全配置方面，顯然還是途安更全面些。雖然牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)在絕大多數的情況下都不會派上用場，但有總比有沒有強，日常駕駛可以圖個心里踏實，在關鍵時候還能避免意外的發(fā)生。自動泊車系統(tǒng)可是大眾途安的豪華配置了，此項配置很少能在20萬元以下的車型上看到。但這并不能說明大眾途安就一定比馬自達5有優(yōu)勢，除了前排氣囊、側氣囊外，馬自達5還比大眾途安增加了頭部氣簾，這項配置可以在發(fā)生意外的時候為前后排人員保命。

在舒適配置方面，大眾途安和馬自達5幾乎不分伯仲，從配置表上看，途安的確在音響等方面有所優(yōu)勢。但對于車內乘坐的寬敞度，上下車的方便程度上還是馬自達5有著明顯優(yōu)勢。再加上馬自達5為后排乘客提供了小桌板和電動后滑動式車門，使得這款車更具有公務氣息，這也大大增加了馬自達5的豪華感。