中國汽車市場是一塊美味的肥肉，本地的、外來的各種汽車品牌齊聚于此，還有那些新生的和不知所謂的……對于中國人而言，它們的到來讓我們選購車型有了更多的選擇余地，不過這塊肥肉的香甜成都也讓這里的汽車品牌角逐競賽變得越發(fā)硝煙彌漫。

與中國汽車市場不太相同，其它國家地區(qū)對于汽車更多的還是考慮科技含量、綜合性能、油耗以及排放標(biāo)準(zhǔn)等各種指標(biāo)，而國內(nèi)消費者更多的考慮的則是外形、配置、是否優(yōu)惠以及品牌和油耗等……好在因為大眾汽車的高科技的強勢介入，也終于讓中國國內(nèi)在售車型的科技水平向前跨越了一個階段。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機植入 君威

“換心”為SIDI發(fā)動機的君威已經(jīng)上市，而這款剛剛被引入國內(nèi)的通用SIDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機則成為了目前國內(nèi)中型車市場的一個焦點，也可以看作通用汽車也確實看到了缸內(nèi)直噴發(fā)動機在國內(nèi)汽車市場的影響力，同時也是眼饞被大眾TSI發(fā)動機所搶占的市場。

別克君威

別克君威

新君威的車體尺寸并不是很大，至少相對于目前中型車市場的絕大多數(shù)車型來說，它只能算是中間位置徘徊而已，但是如果你乘坐與新君威車內(nèi)的話，你一定不會感到它的空間局促，這完全仰仗于別克汽車的空間優(yōu)化作業(yè)，很好很強大。

別克君威

新君威的內(nèi)飾顏色搭配感覺非常不錯，很新潮但是卻不夸張，不管是公用、商用或者家用都不會有太過前衛(wèi)或者死氣沉沉的感覺。

別克君威前控制臺

內(nèi)飾設(shè)計與外觀的設(shè)計對與購車者來說都是同樣重要的，這也是為什么更多的人會首先考慮合資品牌轎車的主要原因之一，因為它們更能抓住消費者的心，比如君威，沒有“中國式”的桃木內(nèi)飾，但卻顯得更加大氣。

新君威的高配版本配備GPS導(dǎo)航系統(tǒng)，同時在中央控制臺有個彩色液晶顯示屏，不過個人感覺新君威的這個顯示屏的色彩感覺并不好，不像是20幾萬的中型轎車所應(yīng)該使用的。

別克君威前排座椅

新君威的一項配置——座椅通風(fēng)功能，在中大型車上都不是很多見，在國產(chǎn)中型車中更是鳳毛麟角，只有天籟的3.5VIP至尊版和新君威的2.4旗艦版才有，但是天籟的3.5車型價格已經(jīng)超過35萬，而且不是主流的車型，所以新君威可以說是國內(nèi)唯一一款有座椅通風(fēng)、價格在30萬元以內(nèi)的車型。

別克君威座椅細節(jié)

座椅通風(fēng)的作用在于，炎炎夏日，你坐在某款配備真皮座椅的車內(nèi)，雖然空調(diào)風(fēng)量已經(jīng)開得很大了，但身體與座椅接觸的地方卻絲毫感覺不到?jīng)鲆�，甚至有點出汗，下車時沒準(zhǔn)還有褲子、上衣粘在身上的尷尬局面。如果座椅有通風(fēng)功能的話，這樣的情形就不會出現(xiàn)，你從上到下都能感受到空調(diào)的涼意。

筆者小結(jié)：

新君威所更換的全新2.4L SIDI剛內(nèi)直噴發(fā)動機最大釋放動力137kW/240Nm，相比于老款的2.4L Ecotec發(fā)動機而言，其功率提升9.6%，扭矩提升6.7%，可以說通用汽車還是很會嗅探中國汽車市場，至少現(xiàn)在將剛內(nèi)直噴發(fā)動機大幅度引入，還為時不晚。