動(dòng)力：前期搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī) 在同級(jí)別中占優(yōu)勢(shì)

試駕車型搭載1.5L直列4缸16氣門頂置雙凸輪軸電噴式VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)，配合5速手動(dòng)變速箱。據(jù)悉，全球鷹GX2 1.5L車型會(huì)率先上市，隨后還會(huì)投放1.3L排量車型。廠家還表示，會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)考慮推出自動(dòng)擋車型。

全球鷹GX2整車裝備質(zhì)量1030kg，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)一臺(tái)剛超過1噸的小車還是綽綽有余的。這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率達(dá)75KW，最大輸出扭矩136N.m。在目前主流A00級(jí)車型中，1.5L VVT這樣的動(dòng)力配備還是比較奢侈的。實(shí)際試駕過程中，全球鷹GX2的表現(xiàn)也讓人比較滿意，動(dòng)力充沛，油門響應(yīng)也還算靈敏。

不過離合器的行程較短，剛接觸的時(shí)候可能會(huì)有一點(diǎn)小小的不適應(yīng)。好在擋位比較清晰，熟悉一段時(shí)間后便能很快上手。整體而言，這款小車的駕駛感覺就是輕巧、靈活。方向盤力度不算大，操作輕便，短小的車身令它在公路上表現(xiàn)很靈活，轉(zhuǎn)彎、并線游刃有余。

試駕過程中發(fā)現(xiàn)一個(gè)小問題，當(dāng)掛入空擋時(shí)，擋把并不處于豎直位置，容易讓人誤以為已經(jīng)掛入1擋。很多媒體同行也都發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題，我們真誠(chéng)希望全球鷹GX2正式上市后能夠改進(jìn)這一缺陷。

總結(jié)：只要價(jià)格合適 相信能夠贏得不少男性用戶

據(jù)廠家介紹，全球鷹GX2主要面向25歲-35歲，剛步入社會(huì)不久的年輕消費(fèi)者。這些消費(fèi)者不喜歡循規(guī)蹈矩，喜歡戶外運(yùn)動(dòng)，有自己的個(gè)性追求。

的確，全球鷹GX2不是一款循規(guī)蹈矩的小車，它顛覆了人們對(duì)A00級(jí)車的很多固有認(rèn)知，它告訴消費(fèi)者：A00級(jí)小車不一定只能走純粹可愛路線，小車不一定就代表著動(dòng)力不足，也不一定就是低配置的代名詞。全球鷹GX2不久就將正式上市，相信只要價(jià)格合適，很多人會(huì)對(duì)這款車怦然心動(dòng)，包括那些不喜歡過于可愛風(fēng)格的男性用戶應(yīng)該也會(huì)對(duì)這款小車刮目相看。