隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)自主品牌車型所取得的進(jìn)步可謂有目共睹。對(duì)于收入一般的廣大工薪階層來(lái)說(shuō)，價(jià)格實(shí)惠且技術(shù)日趨成熟的自主品牌轎車顯然也是日常代步的不錯(cuò)選擇。下面，我們就在6-10萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，選出幾款空間寬敞適合家用的自主品牌車型推薦給大家。

長(zhǎng)城 騰翼C30

指導(dǎo)價(jià)格：5.89-8.29萬(wàn)

賣點(diǎn)：扎實(shí)的工藝，實(shí)惠的價(jià)格

長(zhǎng)城在近幾年來(lái)成長(zhǎng)迅速，不僅在SUV市場(chǎng)鞏固了原本的地位，在轎車市場(chǎng)也獲得了不少成績(jī)，其中去年推出的緊湊級(jí)三廂轎車騰翼C30就成為了自主家轎市場(chǎng)中的一匹黑馬。

動(dòng)力上，騰翼C30使用的是代號(hào)為GW4G15的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)由長(zhǎng)城自主研發(fā)的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全鋁缸體的材質(zhì)，帶有VVT可變正時(shí)氣門技術(shù)，最大功率77kW/6000rpm，最大扭矩138Nm/4200rpm，整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，日常使用綽綽有余。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)與5速手動(dòng)變速箱的配合還不是很默契，在加速起步過(guò)程中，雖然檔位清晰但在動(dòng)力銜接方面還有所欠缺。

不過(guò)在底盤方面，騰翼C30則表現(xiàn)出了不錯(cuò)的素質(zhì)。懸架采用主流的前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁的結(jié)構(gòu)，調(diào)校也較為硬朗，能夠在過(guò)彎時(shí)提供不錯(cuò)的側(cè)向支撐，對(duì)于路面的起伏也有不錯(cuò)的回饋，而在通過(guò)減速帶之類的路面時(shí)，懸架的跳動(dòng)也表現(xiàn)得干凈利落。

騰翼C30在各方面的表現(xiàn)都比較平衡，作為一款家用車，中庸的特點(diǎn)更能獲得消費(fèi)者的青睞。當(dāng)然騰翼C30最大的優(yōu)勢(shì)還在于其實(shí)惠的價(jià)格，較親民的價(jià)格也延續(xù)了長(zhǎng)城車型一貫的高性價(jià)比傳統(tǒng)。