上海大眾POLO

車系廠商指導價：8.58～12.39萬元

6AT車型廠商指導價：10.69～12.39萬元

新POLO是大眾PQ25平臺的產物，不過從結構上看新PQ25平臺的POLO較老款車型并沒有翻天覆地的變化。在造型方面，新款POLO在外觀造型上卻出現了大幅度變動，前圍造型采用了大眾最新的家族化造型元素。

新POLO的長寬高分別為3970毫米、1682毫米和1453毫米，軸距由老款2460毫米延展至2470毫米。高度下降，長度、寬度、軸距增加，這種改動讓造型看起來更加運動。

新POLO匹配1.4和1.6兩款發(fā)動機，其中1.4升發(fā)動機采用博世ME7.5.20控制系統(tǒng)和E-GAS技術，最大功率是63千瓦，峰值扭矩132牛米。這樣的動力性能在起步時略顯“肉”，當然這款發(fā)動機最大的優(yōu)點還是在于它性能的穩(wěn)定，很有踏實感；1.6L發(fā)動機最大功率為77千瓦，在3750轉/分時爆發(fā)最大扭矩155牛米。這樣的動力性能對于POLO來說只是夠用，真正玩車是別想了。

新POLO變速箱方面也沒有任何變化，5擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱將會繼續(xù)服役，其6擋手自一體變速箱兼顧了駕乘舒適性和駕駛樂趣。

在懸架結構上，POLO采用前麥弗遜后扭力梁的結構，調校偏向操控。

打開新POLO的車門，第六代高爾夫風格的三輻式方向盤、鍍鉻修飾的空調出風口直接映入眼簾�？傉f高爾夫也不精確，更確切的說新POLO大量采用大眾最新家族式運動風格，較老款更加運動。

未配置ESP系統(tǒng)使新款POLO飽受詬病，在國外已經實現標配的情況下，國產型號卻未配置，這令很多擁躉失望。雖然，大眾在ABS+EBD的基礎上又增加了CBC，不過對這套系統(tǒng)的評價只能是聊勝于無。

編輯點評：POLO是大眾PQ25平臺的產品，雖然空間較小，但其延續(xù)了大眾精良內飾的做功和良好的操控性能，適合喜好操控的消費者。如果不經常帶多人一起出游，而且比較注重細節(jié)、做工和操控感受，那么POLO是不錯的選擇。