引言：對于這里登場的兩位主角來說，這點(diǎn)倒是不用發(fā)愁，它們在全世界范圍內(nèi)都建立了超過20年的形象口碑，還有數(shù)百萬的銷量，只是瑪馳在亞洲之外還有一個可愛的外號——Micra；Polo則是全世界統(tǒng)一名稱，別無分號，不過它在南非、拉丁美洲和中國還有三廂版本銷售，這點(diǎn)是瑪馳所沒有的。

在此上演的不是發(fā)生在三月的馬球賽，而是名為三月的日本小車和被稱為馬球的德國小車之間的一場“友誼波”。我們根據(jù)它們所走的時尚、可愛路線進(jìn)行了一系列針鋒相對的編排，讓它們在聲、色、味、感等各方面輪番競技。最終勝出的，將獲取我們的“編輯選擇獎”殊榮！不管你是站在哪一邊，抑或是路過打醬油的，都可以仔細(xì)看看各個環(huán)節(jié)的評選，是否合你心意喔......

既然要走時尚、可愛路線，知名度一定要打響，因為山寨感覺會讓消費(fèi)者心中的形象分大打折扣。對于這里登場的兩位主角來說，這點(diǎn)倒是不用發(fā)愁，它們在全世界范圍內(nèi)都建立了超過20年的形象口碑，還有數(shù)百萬的銷量，只是瑪馳在亞洲之外還有一個可愛的外號——Micra；Polo則是全世界統(tǒng)一名稱，別無分號，不過它在南非、拉丁美洲和中國還有三廂版本銷售，這點(diǎn)是瑪馳所沒有的。

第一回合：視覺比拼

這兩款經(jīng)典的主流小車在歷代車型的車身上都展現(xiàn)了鮮亮的色彩，這個傳統(tǒng)流傳至今都沒有改變。除了這一點(diǎn)之外，瑪馳和Polo在外觀路線上涇渭分明：前者一直保留著它那充滿肌肉感的車身腰線；后者則是緊跟家族風(fēng)向的楔形前臉。

Polo的造型并沒有因此而失去個性，它那銳利的前臉吸引了不少路人的注視，甚至在四環(huán)上遭到隔壁車道上的副駕駛探出iphone來偷拍。另一方面，瑪馳試圖通過全身的各個部位來詮釋豐滿的理念，即使車頂部為了降低風(fēng)噪而刻意為之的凹槽，也是彎彎的回旋飛鏢狀，凸起的尾燈立體感尤其強(qiáng)烈。

進(jìn)入車內(nèi)之后，不難發(fā)現(xiàn)瑪馳的內(nèi)飾也都是弧形設(shè)計，幾乎見不到有棱角的“方”。從儀表臺到功能按鍵的旋鈕，處處透露著讓人倍感放松的圓滑氣息。再進(jìn)到Polo車內(nèi)，可以感受到整個大眾家族的內(nèi)飾風(fēng)格，以方塊為基礎(chǔ)的倒角造型為主。它的車內(nèi)后視鏡倒是十足的長方形，但是這樣單薄的設(shè)計顯得有點(diǎn)掉檔次，你會嫌它不夠圓潤，或者棱角不夠。在這個圓潤與銳利的比拼環(huán)節(jié)，我更傾向于瑪馳身上純粹的圓潤。