三、外觀、內(nèi)飾及空間

PK小結：馬自達6經(jīng)典與傳祺大氣正好形成鮮明對比，內(nèi)飾則是馬6運動感領先而傳祺家用風格特別是細節(jié)處理不錯，軸距高下很容易分辨兩車空間高低，顯然傳祺更適合滿載4-5人的情況

2011款馬自達6最大的變化就是輪轂造型變?yōu)楦鼤r尚、動感的多幅式，一改以往五幅式輪轂的沉悶造型。同時前保險杠、前輪罩、前大燈也都采用了原馬自達6轎跑的樣式，前格柵也采用鍍鉻工藝處理。盡管作為B級車，馬自達6似乎不是商務風格，但作為個人和商務用車，馬自達6仍然是一個經(jīng)典的代表，即便現(xiàn)在也沒有完全落伍。

進入車內(nèi)，馬自達6的中控面板為鋼琴烤漆材質(zhì)，儀表盤的外圈用金屬作為裝飾，顯得時尚、運動。旋鈕式的手動空調(diào)對于這樣一款B級車來說顯得有些老套，但是整體的裝配工藝還是值得肯定的，有這個價位合資車風范。紅色儀表燈光和中控背光都體現(xiàn)了一種激情運動元素。

馬自達6的軸距為2675mm，這個指標即便和一些新A級車譬如新騏達、標致408、科魯茲相比，它的后排空間表現(xiàn)也算是基本夠用了，相對于大多數(shù)緊湊型車來說也要寬松一些。馬自達6的后排座椅可以4/6分段放倒，500升后備箱容積也是夠用的。對于運動車來說，軸距更短一些利于操控靈活性保證。

廣汽給傳祺用了一個有氣勢的前臉造型，雄鷹展翅般的進氣格柵配合引擎蓋的隆起線條傳遞給人相當?shù)牧α繘_擊感受。巧妙的是，設計師并沒有將車頭的個性始終貫穿整個車身，因而側面輪廓線條以及車尾均顯現(xiàn)出同級車型常見的簡單大方元素。

對比還算動感的外型，傳祺的內(nèi)飾則完全一派中庸實用家居風格，上深下淺的傳統(tǒng)色彩搭配結合大方簡潔的中控一目了然，各種功能按鈕布局不但中規(guī)中矩，操作方式也完全符合國人的操作習慣。略顯老套的仿桃木鑲嵌非但不令人抵觸，而且頗受中年消費者的歡迎。藍白儀表燈光也在平實中透露出幾分時尚信息。其實傳祺內(nèi)飾很像一款日系車，這種風格的雷同估計是和廣汽合資經(jīng)驗補無關系。但做工顯然比馬自達6要精致，這是繼承了合資車的功底，對于一款自主品牌來說特別要具有視覺殺傷力。

關于軸距這個指標，此前為2702mm，6月份左右開始改為2710mm，軸距加大同時進行了一些完善，此舉令傳祺空間表現(xiàn)能夠全面勝過馬自達6。較多，其實軸距優(yōu)勢基本體現(xiàn)在后排空間；馬自達后排顯然是足夠了，但和傳祺比，腿部距離還是體現(xiàn)出2675mm軸距的差距。以1.75米身高男性衡量，前排位置調(diào)整好，馬6后排腿部空間只有一拳不到距離，而傳祺達到了一拳多。

傳祺的后排腿部空間強過馬自達6