☆ 寶俊630 內飾

很家用的內飾設計，不過也是很通用式的內飾設計，有明顯來自別克凱越的痕跡存在，不過話說回來，一個幾萬塊錢的車拿來合資車型的模具做內飾應該算是比較不錯的行為，至少不會有很差的做工等著你。

內飾的做工相對于一般的自主品牌車型算是很不錯了，并且也可以與一些合資品牌車型相媲美，這點讓我很意外，不過因為成本控制的原因，材質上的選擇并不盡如人意，但畢竟它只是幾萬元的小車，所以相對而言這也是合情合理的。

630的方向盤質感不錯，做工精細，不過看樣子好像就是從科魯茲移植而來，只是握起來的手感偏硬，并且方向盤上的兩個喇叭按鈕看起來于這個很大氣的方向盤有些格格不入，但方向盤下部的啞光色裝飾很漂亮，而且方向盤下邊的音量控制按鍵也該算是這里的亮點了。

我承認我很多次將630的很多東西與通用汽車旗下的車型聯(lián)想在了一起，不過看看630的儀表盤,你雖然同樣會感覺似曾相識，但是卻在通用與上汽旗下車型上找不到，好像是某款日系轎車的儀表盤被移至到了這里，至少看起來很精致。

我覺得在這里應該改口為：寶駿630是集合了通用以及上汽旗下諸多車型特點于一身的小車。比如很愛唯歐的中控臺和手動變速箱擋桿、很君威的各種按鍵設計等等，當然這一方面是成本上的考慮，不過好在這樣的好處是車內好歹有些合資車的味道。

☆ 寶俊630 動力及傳動

因為寶駿630還沒有正式上市，所以輸出動力等的技術參數(shù)還沒有官方公布，不過從之前的報道來看，這款車所采用的動力系統(tǒng)將會有兩款，即為最大輸出動力147ps/177Nm的1.8L自然進氣發(fā)動機，以及最大輸出動力110ps/146Nm的1.5L自然進氣發(fā)動機。

而傳動系統(tǒng)方面，從目前已知的消息來看，這款車將有可能至少搭載兩款變速箱，即為5速手動變速箱，以及一款來自ZF的6速手自一體變速箱，但實際如何還有待其正式官方發(fā)布消息后才能證實，敬請期待本站未來相關報道。