馬自達(dá)6

車型指導(dǎo)價(jià)：17.08-19.98萬

馬自達(dá)6作為一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能的中型車，流暢平滑的車身曲線是最好詮釋動(dòng)感的設(shè)計(jì)思路。自上市以來，馬自達(dá)6油耗低在汽車業(yè)界就有口皆碑，這主要與它采用的先進(jìn)節(jié)油技術(shù)有關(guān)，當(dāng)然馬自達(dá)6車身自重輕也是節(jié)油的主要原因。

馬自達(dá)6高剛度車身、堅(jiān)固、精確的底盤使操控穩(wěn)定性更加出色，但對(duì)于運(yùn)動(dòng)定位的馬自達(dá)6車內(nèi)隔音始終得不到非常好的改善，這和稍顯粗糙的內(nèi)飾一樣不得不說是個(gè)遺憾。外形時(shí)尚的馬自達(dá)6有著不錯(cuò)的操控性，特別適合那些追求時(shí)尚、追求駕駛樂趣的消費(fèi)者。不足的是2675mm的軸距，在中型車系里處于一個(gè)較低的水平，畢竟運(yùn)動(dòng)與舒適是相互對(duì)立的。

馬自達(dá)6 2.0L車型搭載了帶S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)以及VIS可變進(jìn)氣歧管技術(shù)的全鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅散熱效果好，而且能為燃燒室內(nèi)提供充足的進(jìn)氣量，提高了動(dòng)力輸出。其最大功率達(dá)到了108kw/6500rpm，最大扭矩183N·m/4400rpm，這樣的動(dòng)力輸出完全可以滿足那些對(duì)動(dòng)力有較高要求的消費(fèi)者，另外6速手動(dòng)變速箱的配備，使其在動(dòng)力輸出的平順性和油耗方面都有非常好的提升。

馬自達(dá) 6采用前雙橫臂式+后多連桿式的懸架組合，更能保證過彎時(shí)轉(zhuǎn)向支撐力。這樣的懸架組合或許讓不少人覺得在城市路況行駛時(shí)懸架有些偏硬，但它完全符合一位喜歡駕駛樂趣的駕駛者。馬自達(dá)6在各種彎路和顛簸路面上的表現(xiàn)完全是一種運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的再現(xiàn)，路感相當(dāng)清晰。如果用戶在高速過彎的時(shí)候，會(huì)發(fā)現(xiàn)馬自達(dá)的側(cè)傾并不明顯，用力制動(dòng)的時(shí)候車身前傾的趨勢(shì)也很小，這給人留下印象深刻的穩(wěn)健操控感受。