動力及底盤配置

動力方面，身為換代車型的第七代凱美瑞顯然要比僅僅是小改款的2012款雅閣更具實力。一臺由豐田全新推出的自然吸氣2.5L直列四缸發(fā)動機，讓凱美瑞在最大功率以及最大扭矩兩方面都稍占上風。

而在變速器的對比中，兩款車型在發(fā)動機較量上的差距被進一步的放大。由于2012款雅閣依舊采用了5速自動變速器，這使其在面對全面換裝6速手自一體變速器的第七代凱美瑞時，多少顯得有些力不從心。而在談到懸掛的時候，之前由凱美瑞所苦心經營的那些優(yōu)勢則幾乎蕩然無存。這也使得在面對雅閣 那由雙橫臂式獨立懸架與多連桿式獨立懸架所組成的底盤時，凱美瑞只能選擇退避三舍。而此時的凱美瑞并不需要安慰，因為在這個時候，精明的豐田已經將矛頭指 向了另一個更為“要命”方面，安全性配置!

而在談到懸掛的時候，之前由凱美瑞所苦心經營的那些優(yōu)勢則幾乎蕩然無存。這也使得在面對雅閣 那由雙橫臂式獨立懸架與多連桿式獨立懸架所組成的底盤時，凱美瑞只能選擇退避三舍。而此時的凱美瑞并不需要安慰，因為在這個時候，精明的豐田已經將矛頭指 向了另一個更為“要命”方面，安全性配置!

安全性配置

幾經周折我們終于來到了最后一項安全性配置的對比，在這個比武場上，面帶笑容的凱美瑞已經等待多時了。從表中我們可以看出，盡管在電子安全設備方面兩款車型難分伯仲，但多達10個的氣囊保護還是讓凱美瑞擁有了更為全面的保護。

揭曉答案的時刻到了，在24.98萬這個價格前，2012款雅閣為我們展現(xiàn)出了更大的空間以 及扎實的底盤表現(xiàn)，而凱美瑞則以更強的動力、更好的保護以及豐富的配置吸引了眾多消費者的眼球，由此我們可以看出，面對第七代凱美瑞的強勢沖擊，雅閣的換 代便顯得迫在眉睫了，不過據(jù)廣本官方消息顯示，如果瑪雅人在2012年放了我們一次鴿子的話，那么我們就將在2013年迎來全新一代的雅閣了。